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   Dernière mise à jour du site :Mercredi 21 Décembre 2011, 13:52
   RDC/ L'huile de Palme, le biocarburant du 21ème siècle ? PDF Imprimer
                                                                         Envoyer
   Huile de palme et groupe électrogène
   Moteur à eau, moteur à hydrogène, biocarburants de seconde génération
   ... la nécessité pour les pays industrialisés de réduire leur
   consommation d'hydrocarbures.,. ... face à l'épuisement inévitable des
   ressources pétrolières et à la nécessité de limiter les émissions de
   gaz à effet de serre dans le monde, a une conséquence inattendue et
   riche d'espérance pour les pays du Tiers Monde : bénéficier enfin d'une
   technologie permettant faire fonctionner les moteurs à partir d'huile
   végétale et non plus de gazole, ressource rare et très onéreuse dans
   beaucoup de pays africains.
   Dans le passé, la ville de Kabinda devait sa prospérité à ses
   palmeraies qui donnaient l'huile et le savon. Aujourd'hui, faute de
   moyens de communication suffisants, on ne peut plus approvisionner les
   marchés extérieurs. De ce fait, l'huile de palme vaut à peine 1 US$ le
   litre au marché de Kabinda et les palmeraies sont de moins en moins
   entretenues.
   En revanche le coût du gazole, de surcroît souvent de mauvaise qualité,
   est monté à Kabinda à plus de 3 US$ le litre (2 US$ en janvier 2010).
   Or depuis des décennies, des expérimentations ont été menées pour
   permettre d'utiliser l'huile de palme comme carburant dans les moteurs
   diesel: quand, en 1944, Hitler fit blocus sur le pétrole de l'Ukraine,
   les camions militaires français basés en Côte d'Ivoire roulaient à
   l'huile de palme.
   [huile_de_palme.jpg] Il y a quelques décennies, il était courant que
   les moteurs des huileries industrielles fonctionnent avec l'huile de
   palme qu'elles produisaient. Il s'agissait de redécouvrir ces
   savoir-faire, Kabinda, une fois de plus, est à la pointe.L'Association
   PVDD (Pour un Vrai Développement Durable), partenaire de l'AAI depuis
   plusieurs années, a mis au point en partenariat avec l'Ecole Centrale
   de Lille (pour le contrôle de la qualité de l'huile à utiliser) et
   l'ONG Belge Codeart (pour la mise au point du moteur) une technique de
   fabrication et d'utilisation de l'huile de palme dans les moteurs
   diesel.
   A Kabinda, Soeur Marie Nicole, responsable de la Communauté des
   Béatitudes, a commencé à planter de nouveaux palmiers et a créé une
   huilerie au Centre St Damien. Depuis octobre2009, le prototype de
   moteur fonctionne chez Codeart, grâce à l'investissement sur le projet
   de Jean Baptiste Fondeur, ancien volontaire à Kabinda et fondateur de
   PVVD. Nous espérons d'ici le milieu de l'année 2010 que les moteurs des
   groupes électrogènes de l'hôpital fonctionneront à l'huile de palme,
   sans pour autant bien sûr que la population de Kabinda ne souffre
   aucunement de ce « détournement » d'un produit essentiel à son
   alimentation. Au-delà de cette bonne nouvelle, prenons nous à rêver que
   les paysans d'Afrique Centrale soient un jour les fournisseurs de «
   pétrole vert » des pays industrialisés ... à ce jour, la République
   Démocratique du Congo, bien que près de 4 fois plus grande que le
   Nigeria, produit aujourd'hui fois 6 moins d'huile de palme. Que de
   perspectives possibles pour assurer aux agriculteurs congolais des
   revenus mais aussi la fierté de jouer enfin un rôle essentiel dans la
   nouvelle économie mondiale.
   Article extrait de Troas (octobre 2009)
   L'huUe de palme: le b;oca.cbu.cant du 21ème s;ècle ?
   Moteur à eau, moteur à hydrogène, biocarburants de seconde génération
   ... la nécessité pour les pays
   industrialisés de réduire leur consommation d'hydrocarbures.,.
   ... face à l'épuisement inévitable
   des ressources pétrolières et à la
   nécessité de limiter les émissions
   de gaz à effet de serre dans le
   monde, a une conséquence
   inattendue et riche d'espérance
   pour les pays du Tiers Monde :
   bénéficier enfin d'une technologie
   permettant faire fonctionner les
   moteurs à partir d'huile végétale et
   non plus de gazole, ressource rare
   et très onéreuse dans beaucoup de
   pays africains.
   Dans le passé, la ville de Kabinda
   devait sa prospérité à ses palmeraies
   qui donnaient l'huile et le
   savon. Aujourd'hui, faute de
   moyens de communication
   suffisants, on ne peut plus approvisionner
   les marchés extérieurs.
   De ce fait, l'huile de palme vaut à
   peine 1jz $ le litre au marché de
   Kabinda et les palmeraies sont de
   moins en moins entretenues, En
   revanche le coût du gazole, de
   surcroît souvent de mauvaise
   qualité, est monté à Kabinda à plus
   de 3$ le litre. Or depuis des décennies,
   des expérimentations ont été
   menées pour permettre d'utiliser
   l'huile de palme comme carburant
   dans les moteurs diesel: quand, en
   1944, Hitler fit blocus sur le pétrole
   de l'Ukraine, les camions militaires
   français basés en Côte d'Ivoire
   roulaient à l'huile de palme. Il y
   quelques décennies, il était
   courant que les moteurs des huileries
   industrielles fonctionnent avec
   l'huile de palme qu'elles produi-
   L.:huile de paLme sera-t-eLLe L' « or vert » du 21'm' siécle ?
   saient. Il s'agissait de redécouvrir ces savoir-faire,
   Kabinda, une fois de plus, est à la pointe. lAssociation PVDD [Pour un
   Vrai
   Développement Durable!. partenaire de l'AAI depuis plusieurs années, a
   mis au point en partenariat avec l'Ecole Centrale de Lille [pour le
   contrôle
   de la qualité de l'huile à utiliser) et l'ONG Belge Codeart [pour la
   mise au
   point du moteur) une technique de fabrication et d'utilisation de
   l'huile de
   palme dans les moteurs diesel. A Kabinda, Soeur Marie Nicole a
   commencé à planter de nouveaux palmiers et a créé une huilerie au
   Centre St Damien. Depuis octobre, le prototype de moteur fonctionne
   chez Codeart, grâce à l'investissement sur le projet de Jean Baptiste
   Fondeur, ancien volontaire à Kabinda et fondateur de PVVD. D'ici la fin
   de
   l'année, les moteurs des groupes électrogènes de l'hôpital
   fonctionneront
   à l'huile de palme, sans pour autant bien sûr que la population de
   Kabinda
   ne souffre aucunement de ce « détournement » d'un produit essentiel à
   son alimentation.
   Au-delà de cette bonne nouvelle, prenons nous à rêver que les paysans
   d'Afrique Centrale soient un jour les fournisseurs de « pétrole vert »
   des
   pays industrialisés ... à ce jour, la République Démocratique du Congo,
   bien que près de 4 fois plus grande que le Nigeria, produit aujourd'hui
   fois
   6 moins d'huile de palme. Que de perspectives possibles pour assurer
   aux
   agriculteurs congolais des revenus mais aussi la fierté de jouer enfin
   un
   rôle essentiel dans la nouvelle économie mondiale.
   L'huUe de palme: le b;oca.cbu.cant du 21ème s;ècle ?
   Moteur à eau, moteur à hydrogène, biocarburants de seconde génération
   ... la nécessité pour les pays
   industrialisés de réduire leur consommation d'hydrocarbures.,.... face
   à l'épuisement inévitable des ressources pétrolières et à la nécessité
   de limiter les émissions de gaz à effet de serre dans le monde, a une
   conséquence inattendue et riche d'espérance pour les pays du Tiers
   Monde : bénéficier enfin d'une technologie permettant faire fonctionner
   les moteurs à partir d'huile végétale et non plus de gazole, ressource
   rare et très onéreuse dans beaucoup de pays africains. Dans le passé,
   la ville de Kabinda devait sa prospérité à ses palmeraies qui donnaient
   l'huile et le
   savon. Aujourd'hui, faute de moyens de communication
   suffisants, on ne peut plus approvisionner les marchés extérieurs. De
   ce fait, l'huile de palme vaut à
   peine 1jz $ le litre au marché de Kabinda et les palmeraies sont de
   moins en moins entretenues, En
   revanche le coût du gazole, de surcroît souvent de mauvaise qualité,
   est monté à Kabinda à plus
   de 3$ le litre. Or depuis des décennies, des expérimentations ont été
   menées pour permettre d'utiliser
   l'huile de palme comme carburant dans les moteurs diesel: quand, en
   1944, Hitler fit blocus sur le pétrole
   de l'Ukraine, les camions militaires français basés en Côte d'Ivoire
   roulaient à l'huile de palme. Il y
   quelques décennies, il était courant que les moteurs des huileries
   industrielles fonctionnent avec l'huile de palme qu'elles produisaient.
   Il s'agissait de redécouvrir ces savoir-faire,
   Kabinda, une fois de plus, est à la pointe. l' Association PVDD [Pour
   un Vrai
   Développement Durable!. partenaire de l'AAI depuis plusieurs années, a
   mis au point en partenariat avec l'Ecole Centrale de Lille [pour le
   contrôle de la qualité de l'huile à utiliser) et l'ONG Belge Codeart
   [pour la mise au point du moteur) une technique de fabrication et
   d'utilisation de l'huile de palme dans les moteurs diesel. A Kabinda,
   Soeur Marie Nicole a commencé à planter de nouveaux palmiers et a créé
   une huilerie au Centre St Damien. Depuis octobre, le prototype de
   moteur fonctionne chez Codeart, grâce à l'investissement sur le projet
   de Jean Baptiste Fondeur, ancien volontaire à Kabinda et fondateur de
   PVVD. D'ici la fin de l'année, les moteurs des groupes électrogènes de
   l'hôpital fonctionneront à l'huile de palme, sans pour autant bien sûr
   que la population de Kabinda ne souffre aucunement de ce « détournement
   » d'un produit essentiel à son alimentation.
   Au-delà de cette bonne nouvelle, prenons nous à rêver que les paysans
   d'Afrique Centrale soient un jour les fournisseurs de « pétrole vert »
   des pays industrialisés ... à ce jour, la République Démocratique du
   Congo, bien que près de 4 fois plus grande que le Nigeria, produit
   aujourd'hui fois 6 moins d'huile de palme. Que de perspectives
   possibles pour assurer aux agriculteurs congolais des revenus mais
   aussi la fierté de jouer enfin un rôle essentiel dans la nouvelle
   économie mondiale.
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