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* 从 “ 中国 制造 Made in China ” 到 “ 中国 创造 Create in China ”
从 “ 中国 制造 Made in China ” 到 “ 中国 创造 Create in China ”
作者 ：  曹梦楠
摘
要 ： 2013年 是 中国 加入 WTO 的 第 12 周年 ， 随着 中国 对外 贸易 的 不断 发展 ， 贸易 大国 地位 的 逐步 奠定 ， 近 几 年 ， 随着 贸易 发展 所 带来 的 国内 产业 结构 升级 ，
也 成为 带动 中国 经济 、 技术 进步 的 一 个 重要 因素 。 而 技术 上 的 不断 创新 也 促进 了 贸易 总量 的 增长 和 结构 的 优化 。 本文 将 运用 定量 分析 、 定性 分析 、 实证 列 举法 等分
析方法 ， 针对 中国 的 贸易 发展 ， 浅析 中国 对外 贸易 的 发展 所 带来 的 技术 进步 。
关键 词 ： 贸易 发展 中国 创造 自主 研发 技术 创新
中国 是 一 个 人口 和 资源 大 国 ， 在 数 年 之前 ， 数量 庞大 的 13亿 人口 总量 和 并不 发达 的 产业 技术 使得 中国 的 劳动力 十分 廉价 ， 以 产品 初级 加工 制造业 为 代表 的 劳
动 密集型 产业 在 中国 也 成为 拉动 经济 增长 、 提高 就业率 的 主要 方式 。 因而 “ Made in China ” 中国 制造 ， 也 成为 了 中国 产业 发展 的 一 个 标志性 名词 。
无可否认 ， “ Made in
China ” 曾 给 中国 带来 了 诸多 的 好处 。 但 随着 时代 的 发展 ， 技术 的 进步 ， 这 种 以 “ 三来一补 来料 加工 ” 为 代表 的 简单 、 粗放型 的 加工 贸易 ， 显然 满足 不了 现今
经济 “ 又 好 又 快 ” 和 推进 产业 结构 升级 的 发展 要求 。 2001年 ， 随着 中国 的 成功 入世 ， 中国 对外 贸易 所 面临 的 挑战 日益 严峻 ， 优化 进出口 贸易 结构 ， 也 成 了 中国
保持 经济 增速 亟待 解决 的 问题 。 对外 贸易 的 发展 需要 也 促进 着 技术 革新 ， 因此 ， 其 所 引发 的 产业 革命 也 势在必然 。
中国 对外 贸易 的 快速 增长 ， 刺激 着 中国 产业 技术 的 不断 变革 。 在 对外 贸易 技术 引进 中 ， 这 种 模式 多以 ： 引进 他国 先进 技术 → 模仿 别国 技术 （ 不 包括 核心 技术 ）
→ 技术 应用于 产业 → 制成 工业 制成品 → 低价 出口 到 别国 ， 简单 引进 模仿 为主 。 而 随着 对外 贸易 的 逐渐 成熟 ， 中国 的 技术 引进 也 逐渐 从 模仿 变成 了 引进 → 吸收 → 创新
的 过程 。
以 吉利 汽车 的 发展 为例 。 汽车 引擎 技术 是 汽车 生产 的 关键 ， 早期 吉利 引擎 基本 依赖 进口 ， 当时 一汽 将 引擎 价格 不断 提高 ， 并 决定 取消 对 吉利 汽车 的 售后 服务 。
吉利 决定 利用 从 一汽 购入 的 丰田 引擎 作 参考 ， 自行 研发 引擎 。 在 经过 借鉴 德系 、 日系 的 汽车 引擎 并 加上 自主 创新 元素 后 ， 吉利 具有 完全 知识 、 技术 产权 的 “ 吉利日
美 ” 下线 ， 标志 着 吉利 自主 研发 发动机 的 成功 。 吉利 的 汽车 产业 发展 历程 诠释 了 我 国 对外 贸易 对于 技术 进步 的 促进 作用 ， 贸易 伙伴 的 增多 、 贸易 总量 的 提高 ， 无不
对 带动 产业 升级 与 技术 发展 有 极 大 帮助 。
从 1980 到 2010年 ， 中国 进出口 商品 结构 来 看 ， 中国 对外 贸易 的 发展 大大 促进 了 进出口 商品 结构 的 优化 升级 ， 从 初期 的 以 初级 产品 为主 到 如今 的 以 出口
机电 产品 、 技术 附加值 较 高 的 产品 为主 。 （ 见 下表 ）
对外 贸易 的 发展 对 技术 的 促进 作用 主要 通过 三 个 环节 进行 ： 技术 引进 、 技术 消化 和 技术 的 再创新 。 在 国际 贸易 中 ， 技术 创新 具体 表现 为 ： 通过 国际 市场 的 竞争
， 迫使 各 国 企业 努力 开发 新 技术 和 新 产品 ， 通过 技术 优势 的 培育 来 增强 企业 在 对外 贸易 中 的 竞争 ； 通过 国际 技术 的 外溢 ， 给 各 个 国家 和 企业 相互 启发 的 机会 ， 吸收
信息 ， 引发 创新 ； 国际 贸易 和 技术 在 国际 间 的 流动 可以 促使 技术 创新 ， 形成 “ 规模 经济 ” 而 降低 各 国 的 科研 成本 ； 对外 贸易 的 发展 促进 着 技术 的 进步 ， 而 技术 的 进
步 则 会 引发 产业 结构 的 升级 和 经济 的 增长 。 无论是 20世纪 50年代 以 索洛 （ Solow ） 为 代表 的 新 古典 增长 理论 ， 还是 到了 20世纪 80年代 出现 的 新 一 代 经
济 增长 理论 ， 以及 20世纪 90年代 以后 的 技术 内生 化 经济 增长 理论 ， 都 指出 了 技术 进步 是 促进 经济 增长 的 主要 动力 ， 而 积极 开展 对外 贸易 则 是 促进 经济 增长 的 有
效 方式 。
中国 的 技术 发展 之 路 也 是 与 对 外 贸易 的 不断 发展 息息相关 ， 从一开始 的 简单 粗放型 “ 拿来 主义 ” 到 后来 的 渐渐 模仿 ， 到 最后 的 自主 研发 、 自主 创新 ， “ 中国 制
造 Made in China ” 正 向着 “ 中国 创造 Create in China ” 一 步步 坚定 的 前行 。
参考 文献 ：
[ 1 ] 中华 人民 共和国 海关 总署 . 中国 海关 统计 年鉴 [ M ] . 北京 ： 海关 出版社 ， 2010
[ 2 ] 张 易 . 中国 近代 对外 贸易 的 发展 [J ] . 海峡 科学 ， 2011 ， （ 11 ）
[ 3 ] 刘重力 ， 刘德江 . 中国 对外 贸易 比较 优势 变化 实证 分析 [J ] . 南开 经济 研究 ， 2003 ， （ 2 ）
[ 4 ] 谢琳 . 后 危机 时代 中国 对外 贸易 现状 与 发展 对策 研究 [J ] . 生产力 研究 ， 2010
[ 5 ] 叶万芳 . 在 吉利 看到 中国 汽车 工业 的 美好 未来 [N ] . 吉利 汽车 报 ， 2010 ， （ 5 ）
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