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Économie Article réservé à nos abonnés Huawei et ZTE au cœur des tensions commerciales entre les Etats-Unis et la Chine Mine d’or de Newmont Mining Corporation près d’Elko, au Nevada, le 21 mai 2014. Chronique Article réservé à nos abonnés « L’or attise toujours les convoitises » Laurence Girard « La France a la particularité d’avoir les taux d’impôts parmi les plus élevés pour un rendement des plus faibles. » Tribune Article réservé à nos abonnés « Une première étape vers un impôt proportionnel » Manon Laporte Avocate fiscaliste, première vice-présidente de l’Alliance centriste et conseillère régionale d’Ile-de-France * Vidéos + Vidéos + Les explications + Les séries 10:25 Télévisions & Radio L’étrange succès des vidéos de feux de cheminée sur Netflix et Youtube Des « gilets jaunes » devant des journalistes, samedi 5 janvier sur la place de la Bourse, à Paris. 06:18 Société « Gilet jaunes » : d’où vient la défiance envers les médias ? Des prototypes envisagés en 2017 pour le mur à la frontière entre Etats-Unis et Mexique. 04:17 International Pourquoi le mur de Trump ne verra probablement pas le jour 09:56 Cinéma Les films « Rocky » ne sont pas des films de boxe * Opinions + Opinions + Editoriaux + Chroniques + Analyses + Tribunes + Blogs L’économiste Etienne Lehmann défend notamment une réduction du taux d’impôt sur les sociétés. Tribune Article réservé à nos abonnés « Si les prestations sont aussi coûteuses, c’est parce que notre pays souffre d’un déficit d’emplois » Etienne Lehmann Professeur d'économie Le président américain (1980-1988) Ronald Reagan à Washington, en 1987. Tribune Article réservé à nos abonnés « Aux Etats-Unis, l’hégémonie culturelle de l’antifiscalisme des plus riches en dit long » Romain Huret Historien Tribune Article réservé à nos abonnés « La notion de “reste-à-vivre” doit être le pivot de toute la politique redistributive » Alain Trannoy Economiste Margrethe Vestager, la commissaire européenne à la concurrence, le 10 décembre 2018, à Bruxelles. Éditorial Alstom-Siemens, ou l’Europe frileuse * Culture + Culture + Cinéma + Télévision + Livres + Musiques + Arts + Scènes Olivier Assayas et Juliette Binoche sur le tournage de « Doubles vies ». Entretien Article réservé à nos abonnés Juliette Binoche et Olivier Assayas : « Ce sont les acteurs qui deviennent le scénario » Chronique Article réservé à nos abonnés « La Vie des choses », de Remo Bodei : la chronique « philosophie » de Roger-Pol Droit Roger-Pol Droit Epandage de glyphosate dans un champ. Télévisions & Radio « Glyphosate : comment s’en sortir » : stupeurs et tremblements Guillaume Musso, le 8 mars 2011 à Paris. Culture En 2018, le livre le plus vendu est signé Guillaume Musso * M le mag + M le Mag + L'actu + L'époque + Le style + Gastronomie + Voyage + Mode + Les Recettes du Monde Chronique Il est comme ça… Jean-Jacques Goldman Philippe Ridet M le mag Article réservé à nos abonnés L’ambitieux monsieur Griveaux L'époque Article réservé à nos abonnés S’aimer comme on se quitte : « J’ai vécu avec un pitbull qui a fini par me sauter à la gueule » Le tiramisu : une crème de mascarpone, des biscuits, du café. Les recettes du Monde Le tiramisu : la recette facile de Gaëtan Roussel * Services Services + Guides d'achat + Codes Promo + Formation professionnelle + Cours d'anglais + Cours d'orthographe et grammaire + Conjugaison + Dictionnaire de citations + Annonces auto + Annonces immo + Jardinage + Jeux + Paroles de chansons Suppléments partenaires + Les clés de demain Services Le Monde + Évènements abonnés + Le Monde Festival + Boutique Le Monde + Newsletters + Decodex + Données du Monde + Le Club de l'économie * Recherche * Économie Quand le "made in China" se transforme en "made in Europe" Pékin cherche à implanter sa production en Europe, afin de faciliter l'accès de ses produits au marché unique. Publié le 21 février 2012 à 18h34 - Mis à jour le 21 février 2012 à 20h16 Temps de Lecture 4 min. * Partager sur Facebook Partager sur Facebook * Partager sur Twitter Partager sur Twitter * Envoyer par e-mail Envoyer par e-mail Vendredi 1er mars, devrait être signé un accord au port de Pirée entre le groupe chinois Cosco, qui gère l'un des terminaux du port de la cité, l'américain Hewlett-Packard et la société grecque de chemins de fer. [ill_1569242_3789_000_par3301583.jpg] Vendredi 1er mars, devrait être signé un accord au port de Pirée entre le groupe chinois Cosco, qui gère l'un des terminaux du port de la cité, l'américain Hewlett-Packard et la société grecque de chemins de fer. AFP/ANGELOS TZORTZINIS A lʼheure où la Chine se positionne en ami de lʼEurope face à la crise de la dette, le géant des pays émergents place ses pions, doucement mais sûrement, au sein du marché unique. Même si lʼimplantation chinoise en Europe est balbutiante, Pékin, qui produit principalement en Asie et en Afrique, sʼintéresse de plus en plus à lʼUnion européenne – particulièrement depuis trois ans. Cʼest dʼabord sur la Grèce que la Chine a jeté son dévolu, en voulant faire du port du Pirée, près dʼAthènes, le principal centre de transit des marchandises vers le marché européen. Aujourdʼhui, celui-ci est largement dominé par la présence du géant chinois du transport maritime China Ocean Shipping Company (Cosco), qui y contrôle deux terminaux depuis 2009. En 2010, le premier ministre, Wen Jiabao, y entamait une tournée européenne, rencontrant tout à tour dirigeants politiques et chefs dʼentreprises français, portugais, italiens, belges mais aussi, et surtout, grecs. Depuis lʼarrivée de Cosco en Grèce, les exportations du pays vers la Chine ont augmenté de 50 % en 2011 etPékin ne compte pas sʼarrêter là. Le géant souhaiteaccroître ses investissements en Grèce, notamment dans les secteurs des télécommunications, services bancaires, automobile, équipements ferroviaires, immobilier, brasserie, électronique, textile et verre. Mais, au-delà des investissements liés aux difficultés financières dʼun pays – dont les banques centrales offrent des emprunts à haut rendement mais risqués – ou des rachats dʼentreprises, la Chine veut plus que tout implanter sa production en Europe. LA RÉPUTATION DU "MADE IN CHINA" EN QUESTION Le constructeur automobile chinois Great Wall Motors a ouvert mardi 21 février une usine dʼassemblage en Bulgarie. "Cʼest la première usine dʼun constructeur automobile chinois qui produira en Europe pour lʼEurope", a expliqué à cette occasion un responsable du partenaire bulgare de lʼentreprise. Lire : "Les constructeurs automobiles chinois misent sur lʼEurope" De son côté, si la France nʼaccueille pas encore de site de production chinois, elle a fait un premier pas dans cette direction avec lʼouverture dans trois ans, près de Châteauroux, dʼune zone dʼactivités franco-chinoise. Pour lʼinstant, le "Châteauroux Business District" (édition Abonnés) a pour vocation dʼassembler des pièces et des sous-ensembles fabriqués à faible coût en Chine. Ce partenariat permettra aux produits de bénéficier dʼun label "made in Europe", plus à même de rassurer que le "made in China". Les auteurs dʼun rapport intitulé "Lʼimplantation des firmes chinoises et indiennes en Europe", paru en 2009, soulignent ainsi que ces "firmes doivent surmonter le fait que leurs marques sont peu ou pas connues à lʼétranger et construire une image de qualité autour de leurs produits qui soit au moins comparable à celle de leurs concurrents européens ou étrangers présents en Europe. Ils doivent dépasser une image souvent négative qui colle à leurs produits, dʼautant que pour les consommateurs européens, bas prix et mauvaise qualité vont souvent de pair". Un avis partagé par Hervé Solignac Lecomte, directeur du commerce international chez HSBC France. "Les entreprises chinoises veulent contrecarrer lʼimage ʼbas de gammeʼ de leur production. Pour cela, elles essaient de monter dans la chaîne de valeur, et de relocaliser tout ou partie de leurs produits en Europe", estime-t-il. Avant de réussir à sʼimplanter en Europe, les constructeurs automobiles chinois avaient essuyé plusieurs échecs retentissants après des crash tests désastreux. En 2011, un contrat signé par la Pologne et le chinois Covec pour la construction dʼune autoroute entre Varsovie et Berlin avait été résilié, un an seulement après le début du chantier : la direction des routes en Pologne avait invoqué des "retards". "PROXIMITÉ IMMÉDIATE DES VOIES DE DISTRIBUTION" Entravée dans son développement à lʼinternational, la Chine est donc en train dʼopérer un changement de stratégie. Plus question pour elle de se cantonner à son rôle dʼ"atelier du monde" en se tenant à lʼécart des marchés – et des consommateurs – quʼelle souhaite justement conquérir. "Le site bulgare de Great Wall Motors se situe à proximité immédiate de ces clients potentiels et des voies de distribution", souligne à ce titre M. Solignac Lecomte. En témoigne selon lui la volonté de "Les entreprises chinoises veulent contrecarrer lʼimage ʼbas de gammeʼ de leur production. Pour cela, elles essaient de monter dans la chaîne de valeur, et de relocaliser tout ou partie de leurs produits en Europe". "La Chine veut assurer à ses produits des points dʼaccès multiples au marché européen. Cʼest une stratégie plus proactive et potentiellement moins chère, surtout avec le prix élevé du pétrole qui augmente considérablement le coût du fret", analyse-t-il. Une logique que suit également la France. "En délocalisant la production de ses voitures low cost au Maroc, Renault se rapproche du port de Tanger, dʼoù il peut expédier plus facilement sa marchandise vers ses clients des pays du Sud", cite-t-il en exemple. Mais délocalisation dʼusine nʼest pas forcément synonyme de délocalisation du pouvoir. "Les sièges des entreprises chinoises sont souvent implantés à Londres, qui est le grand centre financier européen. Mais les prises de décision se font encore en Chine, le système reste centralisé. La référence est toujours la maison-mère chinoise", constate M. Solignac Lecomte. "Nous sommes aujourdʼhui dans une phase dʼinstallation des sites de production chinois en Europe, estime-t-il. Je pense quʼà terme, la Chine va implanter en Europe des entreprises plus intégrées et complètes, cʼest-à-dire avec le pouvoir décisionnaire en plus de la main-dʼœuvre." Réagissez ou consultez l’ensemble des commentaires Les plus lus 1. « Gilets jaunes » : à Paris et dans une dizaine de villes, début du 10e samedi de manifestations 2. « Notre pays vit un enfer en ce moment » : la rappeuse Cardi B accuse Trump et s’attire l’attention de sénateurs 3. 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