Fichier de travail (INPUT) : ./DUMP-TEXT/P-CH-143.txt
Encodage utilisé (INPUT) : utf-8
Forme recherchée : 高铁|TGV
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- Ligne n°95 : 运行 多年 的 京 津 城际 高铁 、 京冀高铁为三 地 经济 发展 注入 活力 , 但 “ 最后 一公里 ” 问题 仍然 突出 : 河北 目前 与 京 津 对接 的 高速公路 、 国道 、 省道 共 存在 “
- Ligne n°95 : 运行 多年 的 京 津 城际 高铁 、 京冀高铁为三 地 经济 发展 注入 活力 , 但 “ 最后 一公里 ” 问题 仍然 突出 : 河北 目前 与 京 津 对接 的 高速公路 、 国道 、 省道 共 存在 “
Ligne n°96 : 断头 路 ” 里程 达 公里 ; 燕郊 进出 北京 城区 仅 有 一 条 国道 , 高峰 时期 燕郊 数万 人 进京 , 其 状 堪 比 春运 。 ...- Ligne n°98 : 交通 不便 , 生活 成本 倍增 。 天津 没有 直达 石家庄 的 高铁 , 商旅 人士 往往 选择 从 天津 到 北京 再 转 河北 。 一些 “ 钟摆族 ” 抱怨 : 每天 早晨 迷迷糊糊 起来 挤 公交
Ligne n°99 : 车 , 公里 路 要 走 两小时 , 苦不堪言 ! ...- Ligne n°107 : 张贵 教授 认为 , 京津冀交通协作 应当 突出 “ 以 速度 换 距离 ” 。 通过 发展 高铁 、 高速路 、 机场 等 构建 起 一个 便捷 、 大运量 的 区域 交通 体系 。 赵弘则 认为 , 接
Ligne n°108 : 通 “ 最后 一公里 ” , 三 地 政府 之间 做好 规划 和 协调 , 不能 单单 关注 高铁 等 “ 高大上 ” 的 项目 , 城际县 际 “ 毛细血管 ” 也 应当 疏通 好 。 ...
Ligne n°107 : ...张贵 教授 认为 , 京津冀交通协作 应当 突出 “ 以 速度 换 距离 ” 。 通过 发展 高铁 、 高速路 、 机场 等 构建 起 一个 便捷 、 大运量 的 区域 交通 体系 。 赵弘则 认为 , 接- Ligne n°108 : 通 “ 最后 一公里 ” , 三 地 政府 之间 做好 规划 和 协调 , 不能 单单 关注 高铁 等 “ 高大上 ” 的 项目 , 城际县 际 “ 毛细血管 ” 也 应当 疏通 好 。
- Ligne n°174 : 运行 多年 的 京 津 城际 高铁 、 京冀高铁为三 地 经济 发展 注入 活力 , 但 “ 最后 一公里 ” 问题 仍然 突出 : 河北 目前 与 京 津 对接 的 高速公路 、 国道 、 省道 共 存在 “
- Ligne n°174 : 运行 多年 的 京 津 城际 高铁 、 京冀高铁为三 地 经济 发展 注入 活力 , 但 “ 最后 一公里 ” 问题 仍然 突出 : 河北 目前 与 京 津 对接 的 高速公路 、 国道 、 省道 共 存在 “
Ligne n°175 : 断头 路 ” 里程 达 公里 ; 燕郊 进出 北京 城区 仅 有 一 条 国道 , 高峰 时期 燕郊 数万 人 进京 , 其 状 堪 比 春运 。 ...- Ligne n°177 : 交通 不便 , 生活 成本 倍增 。 天津 没有 直达 石家庄 的 高铁 , 商旅 人士 往往 选择 从 天津 到 北京 再 转 河北 。 一些 “ 钟摆族 ” 抱怨 : 每天 早晨 迷迷糊糊 起来 挤 公交
Ligne n°178 : 车 , 公里 路 要 走 两小时 , 苦不堪言 ! ...- Ligne n°186 : 张贵 教授 认为 , 京津冀交通协作 应当 突出 “ 以 速度 换 距离 ” 。 通过 发展 高铁 、 高速路 、 机场 等 构建 起 一个 便捷 、 大运量 的 区域 交通 体系 。 赵弘则 认为 , 接
Ligne n°187 : 通 “ 最后 一公里 ” , 三 地 政府 之间 做好 规划 和 协调 , 不能 单单 关注 高铁 等 “ 高大上 ” 的 项目 , 城际县 际 “ 毛细血管 ” 也 应当 疏通 好 。 ...
Ligne n°186 : ...张贵 教授 认为 , 京津冀交通协作 应当 突出 “ 以 速度 换 距离 ” 。 通过 发展 高铁 、 高速路 、 机场 等 构建 起 一个 便捷 、 大运量 的 区域 交通 体系 。 赵弘则 认为 , 接- Ligne n°187 : 通 “ 最后 一公里 ” , 三 地 政府 之间 做好 规划 和 协调 , 不能 单单 关注 高铁 等 “ 高大上 ” 的 项目 , 城际县 际 “ 毛细血管 ” 也 应当 疏通 好 。