Fichier de travail (INPUT) : ./DUMP-TEXT/P-CH-28.txt
Encodage utilisé (INPUT) : utf-8
Forme recherchée : 高铁|TGV
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- Ligne n°8 : 专家 : 中国 高铁 暂 不会 再 提速 至 公里/小时
- Ligne n°17 : 新华社 北京 3月5日 电 ( 记者 刘斐 余晓洁 ) 就 中国 高铁 能否 再 提速 至 350公里/小时 , 全国政协 委员 、 中国铁道科学研究院 首席 研究员 黄强 在 接受 新华社
Ligne n°18 : 记者 采访 时 表示 , 综合 成本 、 设备 更换 与 检修 周期 等 方面 来看 , 目前 还 会 维持 现速 。 ...- Ligne n°20 : 截至 去年底 , 中国 高铁 运营 里程 达到 1.9万公里 , 居 世界 第一 , 占 世界 高铁 总 里程 的 60% 以上 。 高铁 与 其他 铁路 共同 构成 的 快速 客运 网 已 基本 覆盖 50万
- Ligne n°20 : 截至 去年底 , 中国 高铁 运营 里程 达到 1.9万公里 , 居 世界 第一 , 占 世界 高铁 总 里程 的 60% 以上 。 高铁 与 其他 铁路 共同 构成 的 快速 客运 网 已 基本 覆盖 50万
- Ligne n°20 : 截至 去年底 , 中国 高铁 运营 里程 达到 1.9万公里 , 居 世界 第一 , 占 世界 高铁 总 里程 的 60% 以上 。 高铁 与 其他 铁路 共同 构成 的 快速 客运 网 已 基本 覆盖 50万
Ligne n°21 : 以上 人口 城市 。 ...- Ligne n°23 : 黄强 介绍 , 当前 国外 高铁 尚 无 一 例 能 按 时速 350公里 运行 , 而 中国 当前 实际 运行 中 的 高铁 时速 最高 可 达 310公里 。
- Ligne n°23 : 黄强 介绍 , 当前 国外 高铁 尚 无 一 例 能 按 时速 350公里 运行 , 而 中国 当前 实际 运行 中 的 高铁 时速 最高 可 达 310公里 。
- Ligne n°25 : 在 2009至2010年 间 , 武汉 至 广州 的 高铁 一直 按 350公里/小时 运行 , 在 京沪高铁试验段 曾 诞生 过 时速 486.1公里 的 纪录 。
- Ligne n°25 : 在 2009至2010年 间 , 武汉 至 广州 的 高铁 一直 按 350公里/小时 运行 , 在 京沪高铁试验段 曾 诞生 过 时速 486.1公里 的 纪录 。
- Ligne n°33 : “ 市场化 运营 的 高铁 , 若 因 提速 抬高 了 运行 成本 , 就 会 转嫁 到 票价 上 。 ” 黄强 说 。
Ligne n°34 : 【 纠错 】 ...- Ligne n°42 : * 交通部 部长 : 高铁 定价 要 兼顾 农民工 利益
Ligne n°43 : * 中车 四方 : 自主 创新 打造 中国 高铁 “ 金名片 ” ...
Ligne n°42 : ...* 交通部 部长 : 高铁 定价 要 兼顾 农民工 利益- Ligne n°43 : * 中车 四方 : 自主 创新 打造 中国 高铁 “ 金名片 ”
Ligne n°44 : * 广西 高铁 跨越 发展 春 运动车 组 列车 开行 比例 达 七成 ...
Ligne n°43 : ...* 中车 四方 : 自主 创新 打造 中国 高铁 “ 金名片 ”- Ligne n°44 : * 广西 高铁 跨越 发展 春 运动车 组 列车 开行 比例 达 七成