Fichier de travail (INPUT) : ./DUMP-TEXT/P-FR-164.txt
Encodage utilisé (INPUT) : utf-8
Forme recherchée : HS[1-3]|high(-| )speed( (([1-3]|one|two|three|) )?(rail(way)?|train|line|service)s?)?|TGV|ICE
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- Ligne n°52 : Johann Chapoutot : «Le nazisme a été une matrice du management moderne»
Ligne n°53 : Abonnés ...
Ligne n°131 : ... a entamé sa conférence de presse, vingt-quatre heures après l’accident- Ligne n°132 : mortel d’un TGV d’essai, près de Strasbourg, provoquant la mort d’au
Ligne n°133 : moins 11 personnes Ce que la SNCF sait «aujourd’hui», elle le dira ...
Ligne n°139 : ... dans un premier temps, est donc pour l’instant écartée, faute de- Ligne n°140 : preuves Alors à quelle vitesse roulait le TGV ? La direction ne le
Ligne n°141 : sait pas, a-t-elle asséné à plusieurs reprises ...- Ligne n°143 : Ce qu’elle dit savoir : la rame, de six voitures et deux motrices,
Ligne n°144 : effectuait un test de phase 2 sur une nouvelle portion de ligne à ...
Ligne n°150 : ... Sur la LGV, le train est monté à 352 km/h, poursuivant ainsi une phase- Ligne n°151 : d’essais où le TGV teste plusieurs paliers de vitesse Sur la voie
Ligne n°152 : classique, la vitesse de test ne devait pas dépasser 176 km/h La rame, ...
Ligne n°153 : ... encore sur la portion LGV, était donc en phase de décélération «Mais- Ligne n°154 : seule l’Atess, l’équivalent de la boîte noire pour les TGV, pourra
Ligne n°155 : donner la vitesse exacte, a précisé Pepy Elle est sous scellé, aux ...
Ligne n°164 : ... test, 49 personnes auraient dû être à bord du train, au départ de la- Ligne n°165 : gare Meuse TGV «Il y a un écart entre les personnes sur la liste et
Ligne n°166 : les personnes à bord», s’est contenté de dire le dirigeant, assurant ...
Ligne n°172 : ... jours les éclaircissements nécessaires sur cet accident sans précédent- Ligne n°173 : dans l’histoire des tests de TGV
Ligne n°174 : Richard Poirot ...