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李克强 “ 在 非洲 设立 高铁研发中心 ” 意义 深远

年月日 : :  来源 ： 人民网 － 中国共产党 新闻网
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人员 做 中国 装备 “ 走 出去 ” 的 开拓者 、 先行者 。

现如今 ， 总理 出访 必 会 提到 高铁 ， 高铁 已然 成为 新时代 外交 的 代名词 ， 被 人 亲切 地 称之为 “ 高铁 外交 ” 。 与 打破 坚冰 的 “ 乒乓球 外交 ” 和 拉 近 感情 的 “ 熊猫 外
交 ” 相比 ， “ 高铁 外交 ” 实现 了 由 “ 衬衫 换 飞机 ” 向 “高铁换大米 ” 、 “ 高铁 换 牛肉 ” 的 转变 ， 推动 了 中国 与 相关 国家 多 领域 合作 和 互联 互通 ， 成为 友谊 的 纽带 。

为什么 总理 如此 推崇 高铁 ？ 究 其 原因 ， 笔者 认为 ， 一方面 ， 高铁 是 “ 中国 制造 ” 从 劳动 密集型 到 资金 密集型 、 技术 密集型 转变 的 结晶 ， 是 “ 中国 创造 ” 的 “ 排
头兵 ” ， 代表 着 改革开放 以来 我国 取得 的 成就 ； 另一方面 ， 我国 高铁 经历 了 引进 、 消化 、 吸收 、 创新 的 技术 积累 ， 已经 跻身 世界 先进 行列 ， 成为 安全 运营 里程 数 最
多 的 国家 ， 其 安全 性能 、 性价比 受到 世界 各国 青睐 。

李克强 曾 说 ： “ 中国 制造 已 风靡 全球 ， 中国 装备 也 日益 成熟 、 完备 。 中国 装备 是 有 竞争力 的 、 值得 信赖 的 ， 其 性价比 是 好的 。 ” 显然 ， “ 高铁 外交 ” 内涵 丰富
， 不是 个 指 ， 而是 泛指 中国 装备 的 “ 走 出去 ” 。 从 总理 的 访 非 演讲 中 可以 看出 ， 除了 高铁 ， 中国 未来 将 参与 非洲 公路 、 铁路 、 电信 、 电力 等 多个 项目 的 合作 。

总理 此次 访 非 所 采用 的 “ 高铁 外交 ” 与 以往 大 不 相同 ， 已 由 年 的 东南亚 访问 “ 推销 ” 高铁 ， 转为 如今 的 非洲 访问 “ 设立 高铁研发中心 ” ， 实现 了 “ 高
铁 外交 ” 的 华丽 转身 ， 具有 划时代 的 意义 。

由 “ 外交 柔性 实力 ” 转为 “ 外交 硬性 实力 ” 。 从 “ 乒乓球 外交 ” 、 “ 熊猫 外交 ” ， 公众 看到 的 是 国家 外交 的 柔性 实力 以及 对 氛围 的 营造 ， 归根结底 是 一种 “ 文
化 外交 ” 。 而 “ 高铁 外交 ” 代表 的 是 国家 外交 的 硬性 实力 ， 是 经济 内在 实力 的 展现 。

由 “ 中国 制造 ” 转为 “ 中国 创造 ” 。 作为 全球 第一 大 出口 国 ， 却 有着 “ 亿件 衬衫 换 一 架 飞机 ” 的 尴尬 。 而 高铁 作为 中国 经济 从 劳动 密集型 到 技术 密集型 转变
的 缩影 ， 实现 了 由 劳动输出 到 技术 输出 的 转身 ， 其 技术 优势 定 会 为 “ 中国 创造 ” 扬名 。

由 “ 走 不 出去 ” 转为 “ 走 出去 ” 。 长期以来 ， 中国 装备 缺少 核心 技术 ， 成为 了 “ 走 不 出去 ” 的 装备业 。 而 如今 ， 以 高铁 为 代表 的 中国 装备 正在 从 成本 优势 迈向
高层次 的 技术 创新 和 品牌 塑造 ， 完全 符合 出口 市场 多元化 的 发展 趋势 ， “ 走 出去 ” 变得 势在必行 。
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