____________________ “ 用 高铁 把 世界 连 起来 ” －－ 一 位 “ 老 铁路 ” 的 高铁 梦 年月日 : : 来源 ： 新华网 -- 新华网 北京 １月２６日 电 （ 记者 刘诗平 齐中熙 樊曦 ） 在 中国工程院 院士 、 著名 铁路 隧道 专家 王梦恕 的 心里 ， 一直 有着 一个 用 高铁 将 世界 连接 起来 的 梦想 。 其中 ， 上万公里 长 的 中 俄 加 美 高铁 ， 是 这 一 梦想 中 的 狂想 部分 －－ 中国 漠河 － 俄罗斯楚科奇半岛 （ ４０００公里 ） － 白令海峡 （ ２００公里 海底 隧道 ） － 美国 阿拉斯加－ 加拿大 （ １５００公里 ） － 美国 西雅图 （ １８００公里 ） － 洛杉矶 （ ２０００公里 ） 。 “ 这 条 国际 高铁 如果 能 建成 ， 旅客 将 可 乘 高铁 ， 穿越 白令海峡 ， 两天 内 抵达 美国 。 ” ７７岁 的 王梦恕 指 着 世界 地图 说 。 这个 大胆 的 设想 ， 面对 复杂 多样 的 地质 和 气候 环境 ， 技术 上 面临 巨大 挑战 。 其中 最 具 挑战 的 ， 无疑 是 白令海峡 长 达 ２００公里 的 海底 隧道 。 不过 ， 这 在 铁道系 统 工作 了 整整 半个世纪 的 王梦恕 看来 ， 白令海峡 海底 隧道 对 我们 并不是 个 事儿 。 “ 我们 国家 的 铁路 隧道 技术 了不得 。 拿 刚 通车 的 贵广 高铁 来说 ， 全线 新建 隧道 ２３８座 ， 总长 达 ４６４公里 ， 占 整个 高铁 长度 的 ５４％ ， 可谓 ‘ 超级 高速 地铁 ’ 。 ” 王梦恕 说 。 从 大瑶山隧道 到 秦岭隧道 ， 从 北京 地铁 到 越 海 隧道 ， 现任 中国中铁股份有限公司 副 总工程师 的 王梦恕 ， 攻克 过 一个 又 一个 隧道 难关 ， 对 地 底下 的 事门 清 。 “ 特长 隧道 施工 方面 我们 有 丰富 的 经验 ， 水下 的 也 同样 可以 做 。 渤海湾 打算 修建 全长 １２５公里 的 海底 隧道 ， 项目 规划 已经 完成 。 加上 我们 有 成熟 的 高铁 技术 ， 白令海峡隧道 打通 ， 并非 高不可攀 的 事儿 。 在 风险 控制 、 运营 安全 、 建设 速度 、 成本 经济 、 质量 百年 方面 ， 我们 有 成套 成功 的 技术 。 ” 王梦恕 说 。 对于 令人 头疼 的 冻土 和 巨大 温差 问题 ， 王梦恕 说 ， 哈大高铁 的 建设 就是 在 高寒 地区 进行 的 ， 其 沿线 冬季 极端 最低 温度 达 零下 ４０℃ 。 哈大高铁 顺利 运营 ， 充分 显示 我国 已 掌握 在 高寒 地区 修建 高铁 的 技术 。 在 他 看来 ， 从 中国 去 美洲 ， 如果 修 通 高铁 ， 在 飞机 轮船 之外 ， 可以 多 一种 交通 方式 ， 到 美国 、 加拿大会 非常 方便 ， 是 条 不错 的 旅游 和 交通 线路 ， 而且 消耗 能源 占 运费 比例 低 ， 将 极大 地 改变 目前 的 运力 方式 。 “ 当然 ， 中 俄 加 美 高铁 目前 还 只是 个 设想 ， 高铁 穿越 几个 国家 的 关系 协调 ， 巨额 资金 的 筹集 、 运营 管理 等等 ， 都是 挑战 。 但是 ， 铁路 修 到 哪里 ， 哪里 就 繁荣 ， 社会 就 发展 。 ” 王梦恕 说 。 在 王梦恕 的 设想 中 ， 其他 连接 世界 的 高铁 线路 还有 ： 分别 从 新疆 和 东北 出发 ， 一 南 一 北 建设 两条 洲际 高铁 连通 欧洲 ； 从 昆明 出发 ， 建设 一 条 高铁 贯通 东南亚 诸 国 …… 截至 目前 ， 中国 高铁 运营 里程 达到 １．６万公里 ， 超过 全世界 高铁 总 运营 里程 的 一半 。 从 当年 的 高铁 “ 追赶者 ” 变为 “ 引领 者 ” ， 并 在 满怀信心 “ 走 出去 ” 。 在 亚洲 及 周边 地区 ， 中国 正 致力于 铺设 一 条 纵贯 东南亚 ， 直达 马来西亚 和 新加坡 的 大 通道 ， 同时 重建 与 中亚 、 欧洲 联络 的 钢铁 丝绸之路 ； 从 西非 到 东非 ， 中国 修筑 的 钢铁 长龙 正在 将 非洲多国联通 ； 在 欧洲 地区 ， 中国 企业 参与 修建 的 第一条 高铁 －－ 土耳其 安伊 高铁 顺利 通车 ， 中 俄 高铁 合作 达成 初步 共识 ， 同时 积极 推动 中 东欧 、 中吉乌 等 国 铁路 合作 项目 ； 在 美洲 地区 ， 中国 企业 在 高铁 方面 也 有望 破局 。 “ 中国 目前 成功 拥有 世界 先进 的 高铁 集成 技术 、 施工 技术 、 装备 制造 技术 和 运营 管理 技术 。 以 高铁 ‘ 走 出去 ’ 为 代表 的 铁路 合作 ， 不只 是 打造 先进 便捷 的 交通 设施 ， 更 能 将 铁路 红利 带 向 世界 各国 。 ” 王梦恕 说 ， 希望 在 有生之年 ， 中国 高铁 更 多 地 走向 世界 ， 让 世界 互联 互通 ， 互利 共 赢 ， 共同 发展 。 分享 到 ： 分享 到 ：