为何 又 见 “ 神回复 ” 让 高铁 建设 与 城市 发展 良性 互动 用 奥数 来 评价 天才 并不 全面 官 微任性 回复 缘于 政务 理念 未 更新 换 种 表达 方式 的 招聘 启事 或许 更 吸引 人 别 让 “ 二 手号 ” 侵害 消费者 权益 机场 餐饮 同 城 同 价 承诺 重在 落实 尊重 信息 权 应 成 网络 基本原则 地方 城 投融资 受阻 县级 平台 下半年 恐 难 熬 四 部委 ： 防控 高铁 新城 单纯 房地产 化 倾向 * 客户端 * 搜索 -- [ : :] [_.] 让 高铁 建设 与 城市 发展 良性 互动 - - : : 来源 ： 南方日报 -- 图集 日前 ， 国家发改委 、 自然资源部 、 住建部 、 中国铁路总公司 等 部门 联合 印发 《 关于 推进 高铁站 周边 区域 合理 开发 建设 的 指导 意见 》 ， 要求 各地 按照 高质量 发 展 要求 ， 遵循 城镇化 发展 规律 ， 因地制宜 、 规范 有序 推进 高铁车站 周边 区域 开发 建设 ， 推动 高铁 建设 与 城市 发展 良性 互动 、 有机 协调 。 高铁 是 一 张亮 丽 的 国家 名片 。 这 不仅 因为 近年来 我国 高铁 在 技术 研发 上 不断 取得 一次 又 一次 的 重大 突破 ， 成为 国家 自主 创新 的 样本 ， 更 在于 四通八达 、 纵横交 错 的 高 铁路网 ， 极大 地 满足 了 人民群众 快捷 便利 的 交通 需求 。 京广高铁线 的 朝发夕至 、 一路 尽览 不同 季节 变化 ， 多 地 “ 小时 交通 圈 ” “ 小时 经济圈 ” 的 形成 ， 都是 高铁 对 经济 社会 带动 效应 的 鲜活 体现 。 同时 ， 正如 《 意见 》 开宗明义 所 指出 的 ， 仍 要 看到 个别 地方 高铁车站 周边 开发 建设 不同 程度 地 存在 初期 规模 过 大 、 功能 定位 偏 高 、 发展 模式 较 单一 、 综合 配套 不 完善 等 问题 ， 需要 各地 结合 城市 功能 区划 、 区位 优势 、 财力 可能 、 人口 资源 环境 条件 等 发展 实际 ， 统筹 生产 、 生活 、 生态 空间 布局 ， 按照 市场化 原则 运作 ， 走 特色 化 、 差异化 发展 之 路 ， 将 高铁 站点 的 辐射 作用 充分 发挥 出来 。 对 高铁 站点 的 网络 吐槽 ， 很多 人 不但 不会 感到 陌生 ， 说不定 还有 亲身 体验 。 例如 ， 提到 站名 与 目的地 不 一致 时 ， 人们 屡屡 会 提及 “ 去 往 仙桃 的 旅客 ， 请 在 天门 南下 车 。 去 往 天门 的 旅客 ， 请 在 仙桃西下车 ” ； 提到 部分 站点 距离 城市 中心区 较 远 时 ， 距离 县城 公里 的 沪昆 高铁 溆 浦南 站常 被 调侃 为 “ 山 中 高铁 ” 。 说 到 高铁 站 选址 ， 强调 较多 的 往往 是 建设 成本 和 规划 的 前瞻性 ， 使得 “ 郊区 站点 ” 很 常见 。 因为 除了 技术 上 考虑 ， 它 往往 还 能 节省 大量 征地 拆迁 的 麻烦 和 资金 投入 ， 缩短 建 设 周期 ， 另一方面 也 有望 发挥 站点 的 带动 效应 ， 塑造 城市 新 增长点 。 问题 在于 ， 这样 的 决策 逻辑 不能 一概而论 。 或许 ， 对 大中城市 ， 这样 的 选址 思路 比较 契合 城市 -- “ 因 城 施策 、 因 站 而 异 ” “ 规模 适当 、 经济 适用 ” 原则 。 推动 高铁 建设 与 城市 发展 良性 互动 ， 必须 重视 站城 一体 融合 发展 和 配套 保障 建设 。 《 意见 》 指出 ， 高铁车站 周边 开发 建设 要 突出 产城 融合 、 站 城 一体 ， 与 城市 建成 区 合理 分工 ， 在 城市 功能 布局 、 综合 交通 运输 体系 建设 、 基础 设施 共建 共享 等 方面 同步 规划 、 协调 推进 。 有关 城市 要 结合 自身 资源 禀赋 、 优势 特色 、 发展 定位 等 ， 甄 选出 发展 基础 条件 优越 、 城市 特色 鲜明 和 发展 潜力 较大 的 产业 ， 构建 枢纽 偏好 型 产业 体系 ， 避免 沿线 临近 站点 形成 无序 竞争 、 相互 制约 的 局面 。 而 在 配套 保 障 中 ， 最 重要 的 是 交通 衔接 这样 的 公共 服务 要 跟 得 上 。 没有 城市 建成 区 、 城市 其他 重要 综合 交通 枢纽 之间 的 快速 连接 ， 下 了 高铁 还要 花费 大量 时间 换乘 ， 那么 高铁 带 给 人们 的 交通 便利 就 会 大 打折扣 ， 同时 也 会 影响 到 车站 周边 的 产业 、 商业 发展 ， 制约 高铁 的 集聚 效应 。 还 有些 城市 ， 争高铁车站 选址 只是 出于 “ 政绩 心理 ” ， 导 致 一些 站名 偏离 实际 ， 或是 车站 落成 后 保障 服务 跟 不 上 ， 那 就 更加 令人 叹息 了 。 按照 《 铁路 “ 十三五 ” 发展 规划 》 ， 到 年 我国 高铁 总 里程 将 达到 万公里 。 换言之 ， 还 将 有 更 多 高铁车站 在 各地 陆续 出现 。 期待 各地 不断 提升 高铁 车 站 周边 的 设施 服务 、 产业 发展 、 人口 集聚 、 政策 配套 等 支撑 能力 ， 促进 高铁 沿线 城镇 空间 合理 布局 和 城市 空间 结构 优化 ， 使 其 更 好 地 满足 需求 、 服务 发展 。 (子 长) + -- [ : :] 相关 新闻 * “ 高铁 出 行常 态化 ” 让 回家 更 轻松 从 “ 走 得 了 ” 到 “ 走 得 好 ” ， 从 “ 走 得 舒服 ” 到 “ 走 得 轻松 ” ， 再 到 “ 旅客 体验 更 美好 ” 人们 的 出行 需求 逐步 升级 、 日趋 多样 ， 交通 运输业 的 供给 侧 结构 性 改革 也 得 跟 上 。 - - : : * 高铁 竞争力 要 由 市场 来 检验 次 东南 沿海 高铁 价格 调整 ， 可以 看成 是 一种 纠偏 。 但 不管 怎样 ， 最终 的 选择权 还是 掌握 在 消费者 手上 ， 因为 高铁 的 竞争力 最终 要 由 市场 来 检验 。 - - : : * “ 高铁 进京 多 停几站 ” 需 打破 “ 铁 地 ” 壁垒 京津冀城际铁路网 要 打破 “ 一亩 三分 地 ” ， 京 津 高铁 等 “ 进城 ” 也 要 跟 城市 公交 实现 互通 。 - - : : -- 新华社 简介 公司 官网 联系 我们 我 要 链接 版权 声明 法律顾问 广告 服务 技术 服务 中心 让 高铁 建设 与 城市 发展 良性 互动 [ . ]