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高铁 的 车速 是 匀速 的 吗 ？

- -  :  来源 ： 新华网
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有 一道 简单 的 题目 大家 肯定 都 能 算 出来 ： 京沪高铁 全长 千米 ， 上海虹桥站 到 北京 南站 的 高铁 直达 列车 最高 速度 为 千米/小时 ， 按照 这个 算法 来 计算
， 只要 小时分钟 就 能 到达 。 但 奇怪 的 是 ， 京沪高铁 全程 运行 时间 在 个半小时 左右 。 为什么 实际 用时 与 理论 计算 出来 的 不 一样 呢 ？

为什么 高铁 的 行进 速度 时常 变化 ？ 首先 ， 铁道 线路 状况 对 高铁 列车 的 运行 速度 影响 很 大 。 同一 辆 车 ， 在 高速公路 上 开 和 在 泥泞 的 乡村 小道 上 开 ， 速度 会 有 很 大 的 差
距 。 高铁 的 路程 比较 远 ， 有些 道路 是 直 的 有些 道路 是 弯 的 ， 当 列车 进入 弯道 的 时候 ， 为了 防止 列车 脱轨 或者 颠覆 ， 列车 就 需要 慢速 行驶 。 在 开车 的 过程 中 ， 列车 有
可能 会 经过 桥梁 或者 穿越 隧道 ， 这个 时候 ， 列车 的 线路 结构 和 环境 变化 之后 ， 列车 也 会 随着 变化 而 减速 。 就 算是 在 直道 上 行驶 ， 不同 地基 的 不同 情况 也 需要 用 不同
的 车速 行驶 。 可见 ， 列车 行驶 过程 中 遇到 的 复杂 情况 决定 了 列车 不可能 自始至终 按照 最高 的 速度 行驶 。 实际上 ， 在 高铁 列车 出发 以前 ， 人们 都会 把 路上 不同 地段 的
车速 数据 记录 在 可 读 写 电子 芯片 中 。 如果 列车 开 得 太 快 ， 就 会 有 专门 的 设备 提醒 司机 进行 降速 。

另外 ， 高铁 线路 的 一些 地段 可能 会 出 故障 或者 正在 维修 ， 经过 这些 地方 的 时候 列车 就要 减速 以 保证 行车 安全 。 前方 线路 有 什么 突发 状况 ， 比如 前边 的 列车 晚点 或者
线路 出现 故障 ， 列车 都 要 减速 甚至 停车 等待 。

为了 提高 线路 的 利用率 ， 满足 不同 旅客 的 需求 ， 很多 速度 不同 、 停靠 站点 和 到达 的 终点站 也 不 一样 的 高铁 列车 经常 会 在 同一 条 高铁 线路 上 运行 ， 这样 就 需要 综合 考
虑 这些 线路 的 运行 状况 设置 不同 的 速度 。 此外 ， 高铁 线路 也 一样 难免 会 避让 交会 、 停靠 以及 控制 车速 等 ， 这 也是 造成 高铁 列车 不能 一直 按照 最高 速度 匀速 前进 的 原
因 之一 。 因此 我们 坐 高铁 的 时候 会 发现 ， 列车 两端 上方 的 显示屏 上 ， 列车 的 即时 速度 一直 都 在 不停 地 变化 。 事实上 ， 不仅 高铁 的 速度 一直 是 变化 的 ， 普通 列车 的 速
度 也是 变化 的 。

你 知道 列车员 是 怎么 控制 车速 的 吗 ？ 高铁 运行 过程 中 的 速度 变化 是 怎么 控制 的 呢 ？ 目前 高速 列车 上 普遍 采用 的 速度 模式 叫 阶梯 式 控制 模式 。

阶梯 控制 方式 指 的 是 把 整条 高铁 线路 划分 为 不同 的 速度 区域 ， 列车 行驶 到 哪个 区域 内 就 按照 那个 区域 的 控速 标准 来 运行 。

用 这种 控制 方式 进行 控速 可以 在 不 知道 距离 信息 的 情况 下 对 速度 进行 控制 ， 只要 在 停车 信号 和 最高 速度 之间 增加 一些 中间 速度 信号 ， 就 能够 完成 阶梯 制控 方式 的 控
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出口 速度 查抄 控制 方式 指 的 是 ， 列车 在 每个 速度 区间 内 把 列车 速度 减低 到 目标 速度 ， 设备 在 每 一个 速度 区间 的 出口 进行 查抄 。 要是 速度 没有 低于 目标 速 ， 控制 设备
就 会 自动 让 高铁 降速 。

采用 出口 速度 查抄 控制 方式 的 时候 ， 由于 要 在 列车 到达 停车 信号 的 地方 的 时候 才 检查 列车 速度 是否 为 目标 速度 ， 要是 列车 速度 不是 目标 速度 ， 控制 设备 才 会 进行 控
速 。 这时候 就要 考虑 高铁 运行 的 特点 ： 制动 后 列车 要 行驶 一段 距离 才能 停车 ， 所以 停车 信号 后方 要 有 留 出 一段 安全 防护区 。

入口 速度 查抄 节制 方式 指 的 是 ： 列车 在 每个 速度 分区 的 进口处 接收 到 目标 速度 信号 后 立即 按照 目标 速度 对 高铁 进行 查抄 ， 一旦 列车 超速 ， 系统 就 会 进行 制动 使 列车
速度 减低 到 目标 速度 以下 。

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