“ 高寒 高铁 ” 刷新 高铁 技术 新 高度 认清 国企 混改 的 内涵 与 关键 问题 让 种子 在 月球 上 发芽 的 人 拆除 污染 “ 炸弹 ” 昔日 “ 污江 ” 重现 “ 百里 画廊 ” 结束 个月 上涨 周期 一二线 城市 二手 房价 呈 下降 态势 余个 网贷 平台 被 立案 侦查 高息 诱惑 套路 多 知 网 最低 充值 已 改为 .元 苏州 大学生 诉知 网 胜诉 知 网 最低 充值 已 改为 .元 深化 防 风险 攻坚战 ： 守底 线 啃 硬骨头 -- [ : :] [_.] “ 高寒 高铁 ” 刷新 高铁 技术 新 高度 - - : : 来源 ： 经济 参考 报 -- 图集 自 年月日 正式 通车 以来 ， 哈牡 高铁 经历 了 第一个 寒冬 考验 ， 向 世界 展示 了 中国 高铁 技术 的 “ 新 高度 ” 。 资料 图片 作为 我国 “ 八 纵 八 横 ” 高铁 网 中 最 北 的 “ 一 横 ” ， 今年春运 期间 ， 哈牡高铁 （ 哈尔滨 至 牡丹江 ） 经历 了 第一次 严寒 考验 ， 将 旅客 快捷 、 平稳 地 送往 目的地 ， 让 归心似箭 的 旅程 缩短 了 大半 时间 。 哈牡高铁 的 成功 运行 ， 向 世界 展示 了 中国 高铁 技术 的 “ 新 高度 ” 。 哈牡 高铁 之所以 被 称为 高寒 列车 ， 是 因为 它 经过 的 地区 最低 温度 达到 了 零下摄氏度 。 为 了 保证 列车 的 正常 供电 ， 哈牡 高铁 沿线 建设 了 座 电塔 来 保障 线路 供电 。 除此之外 ， 哈牡 高铁 还 穿越 了 几十座 隧道 ， 经过 多 项 抗寒 改造 。 新技术 筑 牢 “ 高寒 高铁 ” 基石 如何 让 高铁 全线 运行 在 冬季 严寒 的 黑龙江省 腹地 ， 曾 是 中国 高铁人 的 新 梦想 。 连 通哈尔滨 与 齐齐哈尔 、 牡丹江 的 哈齐 、 哈牡 两条 高铁 线路 先后 于 年 和 年 开通 运营 ， 风雪 严寒 不再 是 高铁 禁区 。 在 冬夏 温差 五六十摄氏度 的 环境 里 ， 如何 克服 地面 冬季 冰封 、 夏季 酷热 的 热胀冷缩 ， 成 了 修好 高铁 路基 的 首要 难题 ， 也是 保障 高铁 安全 运行 的 首要 前提 。 据 介绍 ， 哈牡 高铁 在 修建 线路 过程 中 创造性 地 采用 了 一系列 新技术 ： 比如 ， 在 路基 冻结 深度 范围 内 填筑 非 冻 胀 性 填料 ， 在 路基 坡 脚 两侧 设置 “ 保温层 ” ， 对路 基起 到 保温 作用 的 同 进 ， 又 有效 防止 了 冻 胀 变形 ； 而 在 隧道 修建 过程 中 ， 施工 单位 也 采用 了 全新 的 防水 材料 ， 既 保温 又 防水 ， 攻克 了 在 高寒 地区 的 隧道 施工 难题 。 中国铁路哈尔滨局集团有限公司工务部 副部长 严晓东 介绍 说 ， 与 哈齐高铁 大部分 途经 平原 地区 不同 ， 哈牡 高铁 途经 丘陵 、 桥梁 、 平原 、 隧道 等 多个 地质 条件 ， 处处 面临 高寒 难题 ， 施工 难度 极大 ， 很多 施工 领域 都是 靠 中国 高铁 的 开创性 技术 创新 解决 的 。 高铁 运行 不仅 需要 坚固 的 路基 ， 列车 是否 能够 抵御 严寒 也 至关重要 。 为 防止 雨雪 冰冻 对 列车 器件 的 影响 ， 中国铁路哈尔滨局集团有限公司 哈尔滨动车 段 对 运营 车组 进行 了 几十项 防寒 改造 ， 经过 “ 变身 ” 的 动车 拥有 了 极 强 的 抗寒 能力 。 -- 部署 的 多个 监测站 ， 安装 有 传感器 ， 用 通 风口 、 红外线 扫描 判断 风速 、 积雪 厚度 等 。 哈牡高铁动车组 的 制动 距离 约 米 ， 所以 传感器 的 预警 标准 设置 颇为 “ 苛刻 ” ， 风速 只要 超过 每秒米 或是 轨道 上 降雪量 超过 毫米 ， 动车组 就 降 速 至 每小时公里 。 -- 科技 再 强大 ， 也 不能 缺少 人工作业 。 顶 着 寒风 ， 中国铁路哈尔滨局集团有限公司 牡丹江工务段 探伤 工区 工长 卢强 和 他 的 名 工友 ， 每天 在 室外 近 零下摄氏 度 的 天气 里 要 走 个小时 ， 就是 为了 通过 仪器 辨别 出 不足 毫米 的 钢轨 伤痕 。 卢强 说 ， 哈牡 高铁 的 无缝钢轨 受 温差 影响 较大 ， 热胀冷缩 容易 导致 钢轨 受损 ， 高铁 飞驰 而 过 ， 钢轨 上 细 如 发 丝 的 裂痕 、 缝隙 ， 都会 影响 行车 安全 。 展示 中国 高铁 “ 新 高度 ” 自 年月日 哈牡 高铁 全线 正式 通车 以来 ， 哈尔滨 至 牡丹江 之间 的 铁路 运行 时间 由 过去 的 四个多小时 缩短 至 目前 的 一个多小时 。 经常 往返 于 哈尔滨 与 依兰 的 医药 经销 商翟 和 唐 说 ： “ 过去 从 依兰 到 哈尔滨 都是 开车 ， 由于 铁路 不便 ， 下雪 天封 路 根本 就 没法 出行 ， 现在 高铁 风雪无阻 ， 恶劣 天 气 一般 就 剩下 高铁 能 出行 。 ” 不仅 如此 ， 走近 哈牡高铁 ， 你 还 会 发现 ， 它 是 一 条 充满 “ 新奇特 ” 的 高寒 高铁 。 哈牡高铁 的 “ 奇 ” ， 体现 在 全线 轨道 较多 地 采用 了 石砟道床 。 区别 于 哈大 、 哈齐高铁 采用 的 无砟 轨道 板 ， 依托 山区 资源 ， 哈牡 高铁 的 路基 大量 采用 了 特级 石砟 ， 不仅 轨道 结构 的 弹性 好 ， 也 有效 地 降低 了 建造 成本 。 哈牡高铁 的 “ 特 ” ， 突出 体现 在 沿线 河流 纵横 ， 桥梁 众多 。 在 哈尔滨工务段 管内 共有 座 桥梁 ， 总 长度 达 . 公里 ， 其中 特大 桥 座 ， 大桥 座 。 最 长 的 哈尔滨特大桥 长 达 米 ， 相当于 座 哈齐 高铁 松花江特大桥 的 长度 。 哈牡高铁 的 “ 新 ” ， 则 体现 在 沿线 群山 环绕 ， 隧道 密集 。 据悉 ， 在 哈尔滨工务段 管内 就 有 座 隧道 ， 总 长度 为 . 公里 。 在 玉泉隧道 群 ， 几乎 是 一 分 多钟 就 穿越 一 座 隧道 ， 感觉 像 来到 了 西成 高铁 。 此外 ， 哈牡 高铁 还 高度 重视 环保 ， 在 哈尔滨工务段 管内 安设 了 处 声 屏障 ， 总 长度 达 . 公里 ， 极大 地 减少 了 动车组 运行 对 沿线 居民 的 生活 影响 。 目前 ， 我国 在 高寒铁路 的 建设 运营 方面 已 积累 起 丰富 的 经验 ： 年月 ， 开通 了 被 誉为 “ 天路 ” 的 青藏 铁路 ； 年月 ， 设计 时速 为 公 里 /小时 的 首条 高寒 高铁 —— 哈大铁路 开始 运营 ； 年月日 ， 我国 高寒 地区 最 长 快速铁路 —— 哈佳铁路 正式 进入 试运行 阶段 ； 而 哈牡 高铁 成功 通过 严 寒 考验 ， 则 进一步 向 世界 展示 了 中国 高铁 技术 的 “ 新 高度 ” 。 哈牡高铁设计 项目 总工程师 牛永平 说 ， 在 严寒 地区 高速铁路 的 建设 方面 ， 哈牡 高铁 是 比较 领先 的 ， 对 以后 高寒 地区 的 铁路 建设 有 很 好的 借鉴 意义 。 + 【 纠错 】 -- [ : :] 相关 新闻 * 专家 ： “ 同一 趟 高铁 禁止 分段 购 票 ” 剥夺 消费者 选择权 近日 ， 因 不满 “ 同一 趟 高铁 禁止 分段 购 票 ” 规则 ， 律师 李滨 以 “ 不当 得利 ” 为由 将 中国铁路总公司 告 上 法庭 。 目前 ， 哈尔滨市铁路运输法院 已 正式 立案 。 - - : : * 那些 又 潮 又 酷 的 高铁 “ 头型 ” 怎样 炼 成 ？ 高铁 车头 是 怎样 诞生 的 ？ 其 背后 都 蕴含 着 哪些 科技 含量 ？ 在 中 车长 春轨道客车股份有限公司 ， 有关 设计 人员 与 制造者 为 记者 讲述 了 高铁 车头 里 的 创新 事 。 - - : : * 你 见 过 高铁隧道 自 带 “ 电热 宝 ” 么 ？ 哈牡高铁 是 中国 “ 八 纵 八 横 ” 高铁 网 中 最 北 “ 一 横 ” ， 纬度 高 ， 冬季 要 经受 极寒 的 考验 ， 这 段 路 不仅 是 高寒 高铁 ， 山路 也 多 是 黑龙江 境内 穿 山 隧道 最多 的 一段 高寒 高铁 。 - - : : -- 新华社 简介 公司 官网 联系 我们 我 要 链接 版权 声明 法律顾问 广告 服务 技术 服务 中心 “ 高寒 高铁 ” 刷新 高铁 技术 新 高度 [ . ]