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“ 因地制宜 ” 的 高铁 票价 更 具 魅力

年月日 :  来源 ： 长江日报
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国家发改委 近日 宣布 ， 从 今年月号 起 ， 放开 高铁动车 票价 ， 改 由 铁 总 自行 定价
， 并 给予 铁 总 根据 市场 竞争 状况 和 客流 分布 等 因素 实行 一定 的 折扣 票价 的 权力 。
这 意味着 正在 市场化 转型 中国铁路总公司 终于 拿 到 了 “ 高铁 定价权 ” 。 （ 月日
新华网 ）

新闻 一 出 ， 舆论 哗然 。 从 网络 新闻 后面 的 跟帖 留言 中 ， 可以 很 清楚 地 看出 民众 的
顾忌 和 忧虑 ， 他们 将 高铁 “ 自主 定价 ” 等同 于 “ 自主 涨价 ” ， 导致 一时间 吐槽 抱
怨 声 铺天盖地 。 诚然 ， 凡 涉及 价格 调整 ， 就 会 引起 民众 的 普遍 关注 ， 又 加之 铁 总
独家 运营 的 尴尬 身份 ， 民众 的 类似 疑虑 在所难免 。

但 从 客观 来讲 ， 铁路 作为 企业 ， 要 想 在 当前 市场经济 的 大 环境 下 立于不败之地 ，
就 离不开 市场化 改革 ， 为此 ， 发改委 “ 松绑 ” 高铁 票价 意料之中 、 合乎 情理 。 对
铁 总 来说 ， 这 一 利好 消息 无疑 是 “ 雪中送炭 ” ， 灵活 的 票价 不仅 会 吸引 更 多 的 民
营 资本 投入 铁路 项目 ， 在 一定 程度 上 缓解 企业 负债 问题 ， 而且 还 会 激起 铁路 运输
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而 广大 民众 也 应当 着眼 于 大局 ， 放下 有色 眼镜 ， 看到 有利 的 一面 。 目前 ， 来自 航
空 、 公路 方面 的 竞争 不容 小觑 ， 为了 保持 市场 份额 ， 高铁自主 定价 必然 不会 导致
价格 暴涨 ， 大可不必 惊慌 。 另一方面 ， 铁 总 根据 各条 线路 的 冷热 情况 ， 具体 实行
不同 的 折扣 价格 ， 对 合理 分流 旅客 ， 也 具有 很 重要 的 意义 。

众所周知 ， 我国 经济 发展 不 平衡 ， 西部 地区 相对 滞后 ， 其 高铁 上座率 远 低于 中东
部 地区 ， 甚至 出现 了 一边 “ 门前 冷落 ” ， 而 另 一边 “ 一 票 难求 ” 的 两级 分化 现象
。 “ 心 有余 而 钱 不足 ” 、 “ 钱 有余 而 票 不足 ” 形成 鲜明 对比 ， 也 招至 不少 旅客 的
抱怨 。 此次 政策 调整 ， 正是 切中 要害 ， 即 可以 让 欠 发达 地区 的 民众 体会 到 高铁 的
“ 快感 ” ， 又 能 让 热门 地区 的 民众 错开 高峰 出行 ， 最终 获利 的 还是 消费者 。

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据 市场 情况 ， 随时随地 灵活 调价 ， 不仅 早订 晚订 票价 不 一样 ， 工作日 和 周末 票价
也 不 一样 ， 特别是 节日 期间 ， 票价 全部 上浮 ， 反之 ， 淡季 票价 又 大幅 下降 。 正是
这个 策略 ， 使得 西班牙 民众 根据 自己 的 经济 能力 合理 选择 出行 时间 ， 高铁 列车 几
乎 不会 出现 “ 空驶 ” 和 “ 超载 ” 。 很 值得 铁 总 的 借鉴 和 学习 。

如今 ， 虽然 民众 对 高铁自主 定价 还 颇有 成见 ， 但 铁 总 莫 要 因为 舆论 的 “ 一边倒 ”
而 “ 畏首 畏 脚 ” ， 遵循 市场 规律 ， 优化 服务 理念 ， 当 民众 真正 尝 到 了 这 其中 “ 百
般 甜头 ” ， 自然 会 更 多 的 理解 和 配合 。 （ 屈明月 ）
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