技术 突破 唯有 深钻

坐 在 时速 达 公里 的 “ 复兴号”高铁列车 上 ， 乘客 就 会 听到 列车 广播 介绍 该 高铁
动车组 拥有 自主 知识产权 。 而 建造 “ 复兴号 ” 所 需要 的 技术 ， 是 我国 多 家 企业 深
入 创新 研发 的 结晶 。 如 中 车戚墅堰机车辆工艺研究所有限公司 自主 研发 的 车 钩 缓
冲 装置 ， 能够 链接 车厢 ， 传递 牵引力 、 制动力 并 缓和 纵向 冲击力 ， 大大 提高 了 动
车组 运行 的 安全性 ； 南京康尼机电股份有限公司 连续 突破 了 多 项 技术 壁垒 ， 成功
研发 出 “ 无 锁 而 闭 ” 的 地铁 和 高铁 自动 车门 ， 突出 了 安全 环保 节能 的 特点 ， 性能
优于 国外 产品 ； 中车 株洲电力机车研究所有限公司 的 发明 专利 “ 一种 三电平 双模
式 空间 矢量 过 调制 方法 及其 系统 ” 是 一套 整体 控制    开关 动作 的 控制 方法 ， 率
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平稳 运行 。

建国 年 来 ， 以 高铁 技术 为 代表 ， 国有 企业 已经 通过 自主 研发 积累 了 一批 先进 技
术 。 在 其他 领域 ， 我国 民营 创新型 企业 同样 表现 突出 。