+ Messewirtschaft
          + Anzeigen
          + Service Value
          + TBD Media
          + Mittelstand weiterdenken
--
          + Gesellschaft
          + Design
          + Service
          + Beauty
          + MR ICON
--


    Superschnellzüge : Der ICE fällt für Siemens als Zugpferd vorerst aus

   Wirtschaft
--
   Wirtschaft Superschnellzüge

Der ICE fällt für Siemens als Zugpferd vorerst aus

   Veröffentlicht am 18.09.2014 | Lesedauer: 6 Minuten
--
   ungünstig. Der mehrere Jahre dauernde Boom im weltweiten
   Schienengeschäft geht gerade zu Ende. Und der prestige- wie
   normalerweise margenträchtige ICE, der bei Siemens Velaro heißt, wird
   als Zugpferd weitgehend ausfallen.
   Anzeige
--
   bereits bestehenden Flotte. Zum Vergleich: Die Deutsche Bahn, einer der
   größten Schienenkonzerne weltweit, besitzt insgesamt gerade mal 252
   ICE-Züge.

   Doch die Schnellzüge für China werden erstmals ganz aus heimischer
--
   Geschäft eher mau. „Die Zeiten der großen Investitionen sind zunächst
   einmal vorbei“, sagt Maria Leenen. Und was noch an Projekten läuft, war
   zuletzt gerade für Siemens alles andere als ein Erfolg. 16 neue ICEs
   hatte zuletzt die Bahn bestellt, doch Siemens musste die Lieferung
   immer wieder hinausschieben und die Züge nachbessern.
--
   Eickholt ein. Ebenso wenig wie mit den Superschnellzügen für den
   Bahnbetreiber Eurostar, der die Verbindung unter dem Ärmelkanal
   zwischen Frankreich und Großbritannien betreibt. Ein ICE kostet circa
   30 Millionen Euro.

--
   vollzogene Erfolge vermelden.

Das ist der neue ICE

   Seit Dezember 2013 sind die ersten beiden der 17 neuen Schnellzüge im
   Einsatz. Sie fahren zwischen Köln und Stuttgart. Der neue ICE ist ein
   Hightech-Zug, mit ihm sollen Bahnreisen kundenfreundlicher werden.

--
          + Gerhard Hegmann
     *
   Kein ICE, sondern der spanische Hochgeschwindigkeitszug AVE, der auch
       von Siemens hergestellt wird und zur Zugfamilie Velaro gehört. Beim
       Bau des AVE-Streckenabschnitts Madrid-Barcelona soll es Korruption
       gegeben haben. Teilweise war die Strecke 30 Prozent teurer als die
       veranschlagten Kosten
       Kein ICE, sondern der spanische Hochgeschwindigkeitszug AVE, der
       auch von Siemens hergestellt wird und zur Zugfamilie Velaro gehört.
       Beim Bau des AVE-Streckenabschnitts Madrid-Barcelona soll es
--
Wirtschaft Bahnverkehr

Alleine haben ICE und TGV künftig keine Chance
          + Nikolaus Doll
     *