Économie

La SNCF revoit ses procédures d’essai pour les TGV

   L’audit sur l’accident qui a fait onze morts a conclu à un freinage
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   La SNCF en est désormais certaine, la vitesse excessive est bien à
   l’origine du déraillement, samedi 14 novembre, d’une rame TGV d’essai
   sur la ligne à grande vitesse Est à Eckwersheim (Bas-Rhin) Cet
   accident a d’ores et déjà fait 11 morts et 16 blessés sur les
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   nouvelle ligne, la rame effectuait son ultime trajet, après plus de
   200 allers-retours depuis septembre Son système de freinage
   automatique en cas de dépassement de vitesse, usuel sur une rame TGV
   commerciale, était désactivé pour réaliser les tests

   Lire aussi (édition abonnés) Accident du TGV en Alsace : des doutes sur
   la sécurité ferroviaire

   Parti à 14 h 28 de la gare Meuse-TGV, le train a roulé à la vitesse
   prévue par les essais, soit 350 km/h, 10 % au-dessus de la vitesse
   commerciale A 15 h 04, la rame aborde à 265 km/h, au lieu de 176 km/h,
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