de la flotte et ne touche qu'une poignée de destinations Explications
   Par François Delétraz
   Des voyageurs connectés à bord d'un TGV-Pro © Sncf-médiathèque
   Des voyageurs connectés à bord d'un TGV-Pro © Sncf-médiathèque
   BRIGITTE BAUDESSON/BRIGITTE BAUDESSON

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   équipement d'ici fin 2015

300 passagers se connectent dans un TGV

   Il n'en va pas de même pour les trains SNCF D'abord, parce qu'en terme
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   toute autre catégorie Le coût d'un tel changement technologique se
   trouve décuplé Et pour quel bénéfice? On se souvient que l'essai de
   commercialisation du Wi-Fi à bord du TGV-Est avait été un échec
   cuisant À l'heure du tout digital, les usagers ne comprennent pas
   qu'il faille payer pour communiquer «On ne sort pas sa carte de crédit
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   financière sur les opérateurs Comme pour Thalys, elle leur a demandé
   de densifier le réseau 3G et 4G le long des voies En contrepartie, ils
   pourraient augmenter leurs opérations: sur un TGV de 500 places, on
   estime que 300 passagers se connectent pendant le voyage Toutefois, à
   bord d'un train circulant à 300 km/h, le smartphone doit changer
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   train, qui redistribuera le Wi-Fi à l'intérieur des rames Les lignes
   concernées par cette amélioration seront Paris-Lyon, Paris-Bordeaux et
   le TGV Est vers Metz et Nancy Sur les autres lignes, les passagers se
   contenteront du réseau que captera leur téléphone