transféré vers le nouvel exploitant En revanche, s’il occupe moins de
   la moitié de son temps de service sur une liaison et le reste sur
   d’autres lignes du type Intercités ou TGV, il aura alors le choix de
   quitter la SNCF ou d’y rester Ce deuxième cas de figure concernerait
   une majorité de conducteurs de trains Quant à ceux qui regretteraient