d’«excellents» résultats financiers et un carnet de commandes «record»,
   s’est félicité mardi son PDG Ardent partisan de ce mariage qui aurait
   abouti à la prise de contrôle du fabricant du TGV par le conglomérat
   basé à Munich, Henri Poupart-Lafarge s’est plutôt bien remis de la
   déception : «Nous avons dépensé beaucoup d’énergie pour ce projet de
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   bondir de 10 % à 8,1 milliards d’euros et enregistré un niveau de
   prises de commandes «exceptionnel» de 12,1 milliards d’euros avec
   notamment les contrats du «TGV du futur» (100 trains Avelia achetés par
   la SNCF pour 2,7 milliards) et du métro de Montréal (212 rames
   pour 1,4 milliard)
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Alstom vit très bien sans Siemens
       Trois mois après l'échec de son projet de fusion avec l'allemand,
       le fabricant du TGV affiche une belle santé Ses résultats
       financiers sont excellents et son carnet de commandes bien rempli
       Bouygues en tête, ses actionnaires sont à la fête des dividendes