[ .] 首页 时政 国际 财经 高层 理论 论坛 思客 信息化 炫 空间 军事 港澳 台湾 图片 视频 娱乐 时尚 体育 汽车 科技 食品 新华网 > > 正文 ____________________ 中国 高铁 盈利 地图 ： 东部 线路 赚翻 中西部 巨亏 ( 图 ) 年月日 : : 来源 ： 中国 经济 周刊 * 评论 * * 打印 * 字 大 * 字 小 《 中国 经济周刊 》 视觉 中心 首席 摄影 记者 肖翊 摄 《 中国 经济周刊 》 记者 劳佳 迪｜ 上海 报道 (本文 刊发 于 《 中国 经济周刊 》 年 第期 ) 即使 在 “ 铁路 第一 大国 ” 美国 ， 高铁 也 一直 是 敏感 话题 。 奥巴马 上任 不久 便 在 国情 咨文 中 抛 出 划拨 数百亿美元 的 诚意 ， 却 招来 共和党 和 土地 私人 所有者 们 大 投 反对票 ， 其中 一个 重要 原因 就是 修 不 起 —— 直到 年 ， 全 美 第一条 高铁 才 在 加州 破土 。 同一 时间 ， 曾 因为 成本 高企 导致 亏损 争议 的 中国 高铁 已经 进入 了 盈利 周期 。 官方 口径 长期 讳莫如深 的 运营 成绩单 近日 露出 端倪 ： 去年 京 沪 、 沪宁 、 宁杭 、 广 深 港 、 沪杭 、 京 津 条 高铁 账面 利润 为 正 ， 除了 京 津 高铁 外 ， 其余 线路 都 在 运行 年 之内 实现 扭亏 ， 去年 净利润 . 亿元 的 京沪高铁 更 被 誉为 全球 最 赚钱 高铁 。 事实上 ， 世界 上 公认 收支平衡 或 盈利 的 高铁 线路 仅 有 两条 ： 年 通车 的 日本 东海道新干线 与 年 通车 的 法国 巴黎 — 里 昂 东南线 。 法国 高铁 在 年 依然 陷于 巨亏 ， 甚至 拖欠 工资 造成 长 达 周 的 铁路 工人 罢工 。 不过 ， 尽管 国内 部分 高铁 实现 盈利 的 速度 只有 东海道新干线 可 堪 媲美 ， 但 仍然 有 许多 高铁 无法 打破 亏损 的 局面 。 据 《 中国 经济周刊 》 记者 了解 ， 郑西 、 贵广 、 兰新 、 成贵 、 南广 、 兰渝 等 多 条 中西部 高铁 线路 都 在 亏损 ， 有的 甚至 距 盈利 遥遥无期 。 “ 人口 红利 ” 成 盈利 关键 东部 沿海地区 的 高铁线 正在 成为 最大 的 利润 “ 奶牛 ” 。 京沪高铁当初 的 预期 是 ， 年 建设 周期 ， 加上 运营 年 ， 逐渐 达到 盈亏 平衡 ， 之后 再 用 年 还本 付息 。 在 经历 连续 两年 以 亿 为 单位 计 的 亏损 后 ， 年 甚至 有 市场 传言 称 ， 京沪高铁 的 第二 、 三大 股东 ， 平安资产管理公司 和 全国社保基金理事会 还 曾 提出 过 退股 要求 。 但 就 在 年 ， 京沪高铁 的 日均 发送 超过 了 万人次 ， 高铁 客票 收入 约 亿元 ， 已经 逼近 盈亏 平衡点 ， 去年 这 条 汇集 全国 高铁 八分之一 旅客 人数 的 路线 更 是 取得 重大 突破 ， 全年 斩获 了 高达 近 亿元 的 净利润 ， 一举 成为 铁路总公司 手里 最 值钱 、 最 优质 的 资产 。 长三角 区域 的 高铁 普遍 盈利 能力 突出 。 《 中国 经济周刊 》 记者 从 持有 沪宁高铁%股份 的 江苏 交通 控股 公司 财报 上 看到 ， 连接 上海 和 南京 的 沪宁 高铁 也是 在 年 扭亏为盈 ， 净利润 . 亿元 ， 去年 利润 进一步 扩大 ， 达到 了 . 亿元 ； 宁杭高铁 则 在 年 亏损 . 亿元 后 ， 同样 在 去年 迎来 利润 拐点 ， 净利润 . 亿元 ； 而 据 铁路总公司 原 副总经理 胡亚东 透露 ， 建设 长度 较 短 的 沪杭 高铁 目前 也 已经 实现 盈利 。 这 与 上述 高铁 沿线 的 人口密度 息息相关 。 比如 京沪高铁 纵贯 北京 、 天津 、 上海 三个 直辖市 ， 以及 河北 、 山东 、 安徽 、 江苏 四 省 ， 连接 环 渤海 和 长江三角洲 这 两 大 最 发达 、 城市化 进程 最 快 的 经济区 ， 沿线 人口 占 全国 总人口 的 . % ， 过 百万 人口 的 城市 占 了 个 。 沪宁 、 沪杭 、 宁杭 三条 高铁 则 是 贯穿 了 中国 城市群 最 密集 、 生产力 最 发达 的 长三角 核心 区域 。 另 两条 率先 盈利 的 高铁线 同样 演绎 着 “ 人口 红利 ” 的 逻辑 。 以 去年 盈利 . 亿元 的 广深港 高铁 为 例 ， 香港 段 尚未 开通 ， 但 在 已经 连接 珠三角 两 大 灵魂 城市 的 骨干 线路 上 ， 深圳 和 沿途 设站 的 东莞 都是 人口 流动大市 。 根据 第六次 人口 普查 结果 显示 ， 年 间 广东省 人口 净流入 人数 约 为 万 ， 排名 全国 第一 ， 最 有 吸引力 的 城市 便是 广州 和 深圳 。 年 就 开通 的 京 津 高铁 是 国内 首条 高铁 客运 专线 ， 公里 长 的 铁路线 也 连接 着 北京 和 天津 两个 举足轻重 的 北方 城市 ， 辐射 的 经济圈 人口 数量 过 亿 。 虽然 没有 京沪高铁 那样 低 负债率 的 优势 ， 据 中铁隧道集团 副 总工程师 王梦恕 介绍 ， 目前 这 条 “ 明星 线路 ” 也是 盈利 状态 。 中西部 高铁 运营 普遍 惨淡 与 东部 经济 发达 地区 的 高铁 相比 ， 国家 在 中西部 地区 建设 的 高铁线 却 是 冰 火 两 重天 。 《 中国 经济周刊 》 注意 到 ， 早 在 年月 就 投入 运营 的 郑西高铁( 郑州 — 西安)比京沪高铁 更 早 面世 ， 盈利 能力 始终 堪忧 。 按照 郑西高铁 当时 的 可行性 研究 报告 ， 在 繁忙 区段 年 每天 开行 对高铁动车组 、 年 每 天 对 、 年 每天 对 。 然而 ， 如今 郑西高铁 每天 仅 开行 对 左右高铁动车组 ， 非但 没有 递增 ， 连 年 前 的 计划 都 大 打折扣 ， 上座率 更 是 不足 五 成 。 在 运营 两年 后 ， 铁 总 曾 披露 过 ， 由于 这 条 高铁线 亏损 亿元 ， 拖累 原本 盈利 亿元 的 郑州铁路局 亏损 亿元 。 穿越 了 国内 最 长 喀斯特 地貌 的 贵广 高铁 盈利 情况 也 不容 乐观 。 据 了解 ， 贵广 高铁 总 投资 . 亿元 ， 其中 % 为 本金 ， % 为 年 期 贷款 。 贵广 铁路 有限 责任 公司 董事长 、 总经理 张建波 曾 公开 坦言 ， 即使 以 .% 的 基本 利息 计算 ， 一年 还给 银行 的 利息 就要 亿元 。 而 贵广 高铁 开通 后 ， 车票 收入 一年 才 亿元 ， 还 不 算 水电 、 人工 服务 、 零件 损耗 、 维护 等 费用 ， 亏损 运营 属 意料之中 。 同样 惨淡经营 的 恐怕 还有 耗资 亿元 的 兰新高铁(兰州—乌鲁木齐) ， 虽然 全线 设有 个 站 ， 但 从 兰州 到 乌鲁木齐 人口密度 不断 递减 ， 新疆 段 穿越 的 更 是 举世闻名 的 内陆 四 大 戈壁 风区 ， 风速 最大 时 为 米/秒 ， 这 令 建设 成本 大增 。 目前 兰州 到 乌鲁木齐 每天 仅 开行 对 动车组 ， 只有 兰州 到 西宁 这 条 用时 一个 多 小时 的 短途 线路 开行 了 较多 对 动车组 ， 收回 成本 亦 是 遥遥无期 。 多 位 对 铁路网 有 研究 的 人士 都 认为 ， 高铁盈利 与否 最 关键 的 支点 还是 沿线 城市 人口密度 、 经济 发达 程度 所 带来 的 客流量 提升 。 记者 注意 到 ， 年 世界银 行 曾 有 调查 显示 ， 年 中国 高铁 乘客 出 行目 的 多 是 商务 和 休闲 ， 在 长吉 城际 (长 春—吉林)高铁 上 ， 乘客 平均 月 入 元 ， 普通 列车 仅 为 元 ； 天津—济南段高铁 的 乘客 月 入 元 ， 高于 普通 列车 的 元 ， 说明 高铁 乘客 多 是 收入 较高 的 人群 。 这种 地域 间 不 平衡 的 情况 在 城镇化 率 超过 % 的 日本 也 同样 成立 。 《 中国 经济周刊 》 记者 曾 搭乘 新干线 漫游 日本 ， 发现 除了 横贯 关东 、 关西 ， 连接 东京 和 大 阪 的 东海道新干线 客流 有 保障 外 ， 其他 如 山阳 、 东北 、 上 越 、 北陆 等 后 建 线路 上座率 都 非常 低 ， 常常 一个 车厢 内 仅 有 一两位 乘客 ， 票价 略 高 的 “ 保留 席 ” 座位 更 是 乏人问津 。 建设 成本 为何 难 降 ？ 由于 高铁 本身 可以 拉动 当地 经济 发展 ， 推进 趋于 平衡 的 地缘 格局 ， 属于 国家 统筹 战略 布局 规划 ， 尽管 中西部 高铁 暂时 都是 赔本 赚 吆喝 ， 但 在 月日 国家 发 改委 印发 的 《 中长期 铁路网 规划 》 ( —年 ) 中 ， 中国 高铁 网 目前 的 “ 四 纵 四 横 ” 依然 升级 为 “ 八 纵 八 横 ” 。 据悉 ， 到 年 ， 高铁 线路 里程 预计 将 达到 万公里 ； 到 年 ， 高铁 线路 里程 将 达到 . 万公里 ； 到 年 ， 高铁网 将 基本 连接 省会 城市 和 其他 万 人口 以上 的 大中城市 ， 实现 相邻 大中城市 之间 ～ 小时 的 城市 圈 ， 中西部 地区 成为 重中之重 。 高 亏损 的 背后 自然 有 一 笔 高 投入 的 账 。 那么 ， 在 接 下去 年 中 ， 有没有 可能 改变 高铁 项目 屡屡 超标 的 情况 ？ 据 记者 了解 ， 就 已经 建成 的 线路 来看 ， 建设 成本 往往 超出 最初 的 预计 。 年 国务院 批准 的 《 武广铁路 客运 专线 可行性 报告 》 中 显示 ， 当时 武广高铁建设 成本 为 亿元 。 但 到 了 武广高铁前期 筹备 协调 会议 上 ， 透露 的 投资额 却 涨 到 亿元 ， 还 不 包括 实际 投资额 追涨 的 部分 。 京沪高铁 项目 建议书 中 的 预算 为 亿元 ， 在 可行性 研究 报告 中 则 加码 到 了 亿元 。 而 京 津 高铁 投资额 也 在 时速 提升 到 公里 后 ， 原先 的 预算 大涨 ， 最终 突破 亿元 。 “ 从 全世界 范围 看 ， 高铁 都 鲜有 绝对 盈利 的 先例 ， 实际上 我们 国家 从 土建 和 车辆 两个 方面 的 成本 来 估算 ， 已经 大大 低于 国际 水平 ， 国外 高铁 造价 是 国内 高铁 造 价 的 至倍 。 ” 对此 ， 原 铁道部 一 位 官员 对 《 中国 经济周刊 》 记者 说 。 据 该 位 人士 介绍 ， 相比 于 德国 法兰克福 科隆线 约 亿元 / 的 造价 和 韩国 于 年 通车 的 高 铁路 基. 亿元 / 的 造价 ， 国内 高铁 的 造价 具有 较大 的 竞争 优势 ， 一般 仅 为 . 亿元 / 。 但 记者 也 注意 到 ， 过去 高铁 项目 存在 灰色 腐败 地带 ， 也是 不容 回避 的 现实 。 审计署 曾 有 官方 审计 结果 显示 ， 京沪高铁、 标段 ， 以及 上海虹桥站 、 天津西站 因 存在 未 按 规定 调减 工程 计价 、 超范围 调 增 自 购 材料 价格 等 问题 ， 多 计 工程款 共 . 亿元 ； 京沪公司 将 铁道部经济规划研究院 负责 的 通用 参考 图 动态 跟踪 和 技 术 服务 工作 中 的 部分 内容 ， 重复 委托 给 中铁工程设计咨询集团有限公司 ， 增加 了 工程 成本 万元 。 据 统计 ， 目前 股 市场 上 共有 家 上市 公司 主营 业务 涉足 高铁 领域 ， 其 高管 往往 出自 铁路 嫡系 ， 有些 还 曾 在 铁路 系统 身 居 要职 。 随着 反腐 风暴 的 席卷 ， 未来 高铁 的 建设 成本 或许 也 会 变得 更 “ 经济 ” ， 这 将 从 源头 为 高铁 “ 减负 ” ， 改善 其 盈利 水平 。 【 纠错 】 [ .] [ 责任 编辑 : 李志强 ] 新华炫闻 客户端 下载 [ _.] 相关 稿件 * 全国 首座 时速 公里 无砟 轨道 高铁斜拉桥 主体 工程 全面 开工 建设 * 郑徐高铁 软件 换装 关键 工程 完成 * 太原南站 “ 请 进来 ” 传授 高铁 旅游 “ 营销 真经 ” * 发挥 高铁 经济 的 支撑 引领 作用 [ . ? = & _ = ]