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Home Wirtschaft EuroCity-Express (ECE): Warum die Deutsche Bahn eine neue Zuggattung startet Wirtschaft Smart Living Stellenmarkt Karriere Digital Geld [6823362630324d648b144dff18ad78b3] Wirtschaft Neue Zuggattung Warum die Bahn jetzt einen ECE auf die Gleise schickt Veröffentlicht am 17.10.2017 | Lesedauer: 2 Minuten Nikolaus Doll Von Nikolaus Doll Wirtschaftskorrespondent Noch auf der alten Gotthard-Strecke unterwegs: ein ETR 610-Neigezug der SBB Noch auf der alten Gotthard-Strecke unterwegs: ein ETR 610-Neigezug der SBB Noch auf der alten Gotthard-Strecke unterwegs: ein ETR 610-Neigezug der SBB Quelle: picture alliance/KEYSTONE In Deutschland verkehrt ab Dezember ein neuer Superzug zwischen Frankfurt am Main und Mailand. Die Bahn hat ihm eine neue Zuggattung gewidmet. Dabei steckt hinter dem EuroCity-Express (ECE) ein Konkurrent. 0 Kommentare (BUTTON) Anzeige Er hat Klassiker wie den Golf I und den Audi 80 gestaltet. Oder Ikonen wie den Maserati Quattroporte III sowie den DeLorean DMC-12. Aber aus den Ateliers des italienischen Stardesigners Giorgio Giugiaro kommt auch ein Zug, der ETR 610 – eine wahre Schönheit unter den Hochgeschwindigkeitsbahnen. Und dabei so schnittig wie die windschlüpfrigen Rennzüge aus Japan oder China mit ihren kantig vorgezogenen Schnauzen. In Deutschland fährt der Superschnellzug mit der markanten Frontpartie ab 10. Dezember – ganz unspektakulär nach Fahrplan der Deutschen Bahn (DB). Einmal täglich, jeweils um 8.01 startet der Zug von Frankfurt am Main mit dem Ziel Mailand – ohne dass man umsteigen muss. Lesen Sie auch Ein ICE hält im Hauptbahnhof am 11.09.2017 in Erfurt (Thüringen). Mit Inbetriebnahme der neuen ICE-Strecke zwischen Berlin und München über Erfurt werden ab Mitte Dezember täglich rund 80 Fernverkehrszüge in der thüringischen Landeshauptstadt halten. Foto: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa | Verwendung weltweit Deutsche Bahn Auf dieser Strecke steigen die Ticketpreise um 13 Prozent In die andere Richtung geht es von dort jeweils ab 11.23 Uhr gen Norden. Die Reisedauer liegt wie bisher bei siebeneinhalb Stunden. Was erstaunlich lang ist, denn bisherige Züge waren samt Umsteigen nicht langsamer. Anzeige Die Deutsche Bahn hängt den Italien-Express offiziell nicht besonders hoch. Schließlich ist der Frankfurt-Mailand-Express ein Projekt der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), die die bisherige Verbindung bis Italien im Norden verlängert haben. Wieder eine Verbindung zwischen Südwestdeutschland und dem Norden Italiens Dennoch ist der DB der Zug so wichtig, dass ihn die Deutschen in einer eigenen Liga an den Start gehen lassen: Er ist der erste EuroCity-Express (ECE) der Deutschen Bahn. Allerdings wird man das anhand der typischen Lackierung der DB in Weiß mit rotem Balken nicht erkennen können. Der ETR 610 (italienisch: ElettroTreno Rapido) wird seit 2007 von dem französischen Alstom-Konzern in Italien gebaut. Die SBB und die italienische Staatsbahn Trenitalia setzten die Züge zunächst auf der Verbindung von Genf nach Mailand ein. Die Strecke von Frankfurt nach Mailand führt durch den Gotthard-Basistunnel. Damit gibt es seit rund zehn Jahren wieder eine direkte Bahnverbindung zwischen Südwestdeutschland und dem Norden Italiens. Anzeige Der ECE fährt mit 250 Stundenkilometern Höchstgeschwindigkeit und hat Sitzplätze für bis zu 430 Passagiere. Fahrkarten können bei der Deutschen Bahn gebucht werden, es gelten die ICE-Tarife. Details zum Betrieb der neuen Verbindung wollen die SBB am 17. November in Basel bekannt geben. Weitere ECE-Verbindungen sind vorerst nicht geplant. „Wir sind mit unseren grenzüberschreitenden ICE-Verkehren gut aufgestellt“, heißt es bei der Bahn. Bahn will Flugzeug Konkurrenz machen Im Dezember wird die Bahn mal wieder ihre Preise erhöhen. Aber sie bietet auch Innovationen an; zum Beispiel eine superschnelle Verbindung zwischen zwei Metropolen. Quelle: N24/Christoph Hipp © Axel Springer SE. Alle Rechte vorbehalten. Mehr zum Thema * Ein autonom fahrender Bus steht am 29.04.2017 in Bad Birnbach (Bayern) auf einer Teststrecke. Der erste selbstfahrende Bus im öffentlichen Nahverkehr in Deutschland soll ab Herbst durch den Ort im Landkreis Rottal-Inn rollen. Die Deutsche Bahn (DB) hat das auf zwei Jahre angelegte Pilotprojekt in dem niederbayerischen Kurort vorgestellt. Foto: Armin Weigel/dpa | Verwendung weltweit Ein autonom fahrender Bus steht am 29.04.2017 in Bad Birnbach (Bayern) auf einer Teststrecke. Der erste selbstfahrende Bus im öffentlichen Nahverkehr in Deutschland soll ab Herbst durch den Ort im Landkreis Rottal-Inn rollen. Die Deutsche Bahn (DB) hat das auf zwei Jahre angelegte Pilotprojekt in dem niederbayerischen Kurort vorgestellt. Foto: Armin Weigel/dpa | Verwendung weltweit Wirtschaft Ohne Fahrer Bahn will Fahrgäste bald auf Knopfdruck abholen + Nikolaus Doll * Große Teile des deutschen Eisenbahnnetzes sind elektrifiziert. Dabei gibt es aber regionale Unterschiede: In Schleswig-Holstein sind zum Beispiel nur 29 Prozent der Strecken elektrisch befahrbar Große Teile des deutschen Eisenbahnnetzes sind elektrifiziert. Dabei gibt es aber regionale Unterschiede: In Schleswig-Holstein sind zum Beispiel nur 29 Prozent der Strecken elektrisch befahrbar Wirtschaft Elektrifizierung Mit mehr Oberleitungen hätte die Bahn weniger Probleme + Nikolaus Doll * Stillstand nach Orkan Xavier Stillstand nach Orkan Xavier Wirtschaft Zugverkehr eingestellt Das große Schweigen der Deutschen Bahn während des Orkans + Nikolaus Doll * Der Ausbau der Strecke Karlsruhe–Basel soll 2041 abgeschlossen sein. Auf dem Foto: Arbeiten im März 2018 bei Rastatt nach einer Havarie im Vorjahr Der Ausbau der Strecke Karlsruhe–Basel soll 2041 abgeschlossen sein. Auf dem Foto: Arbeiten im März 2018 bei Rastatt nach einer Havarie im Vorjahr Verbindungen zu Nachbarländern Die deutsche Angst bremst Europas Bahnverkehr + Matthias Kamann * Bordrestaurant eines ICE der Deutschen Bahn Bordrestaurant eines ICE der Deutschen Bahn Europa Bahnreisen Wie ist das Essen im Zug? Vier Speisewagen im Test + Antonia Aravena * Von St. Petersburg nach Moskau: Die Fahrt mit der russischen Bahn läuft entspannt ab Von St. Petersburg nach Moskau: Die Fahrt mit der russischen Bahn läuft entspannt ab Nach Japan per Bahn und Fähre Ohne Flugzeug nach Tokio – geht das? + Lara Marie Müller * Video Deutsche Bahn Vorstandsgehälter sollen um 1,5 Millionen Euro steigen + 49 Sek KOMMENTARE WERDEN GELADEN * Impressum * Datenschutz * AGB * Kontakt * Karriere * Feedback * Jugendschutz * WELTplus * Newsletter * FAQ * WELT-photo Syndication * WIR IM NETZ + Facebook + Twitter + Instagram * UNSERE APPS + WELT News + WELT Edition Die WELT als ePaper: Die vollständige Ausgabe steht Ihnen bereits am Vorabend zur Verfügung – so sind Sie immer hochaktuell informiert. Weitere Informationen: http://epaper.welt.de Der Kurz-Link dieses Artikels lautet: https://www.welt.de/169700538