Les premiers trains Ouigo ont commencé, dimanche 10 décembre, à desservir la gare Montparnasse, première gare parisienne à recevoir ces TGV low cost de la SNCF qui, jusqu’à présent, restaient cantonnés aux gares périphériques.
Pour le moment, Ouigo propose cinq allers-retours quotidiens depuis la gare Montparnasse (Vaugirard) : deux vers Bordeaux, deux vers Nantes et un vers Rennes. Au total, le service lancé dimanche prévoit 32 circulations quotidiennes. Des départs depuis d’autres gares parisiennes devraient également être mis en place ultérieurement. Sur les liaisons interrégionales, le Ouigo Tourcoing-Rennes a été supprimé, mais la SNCF a créé un Tourcoing-Bordeaux.
Les billets seront un peu plus chers au départ de Paris que depuis les gares périphériques, car les péages y sont plus élevés : à partir de 16 euros pour les adultes, au lieu de 10 euros, et un tarif fixe de 8 euros pour les enfants, au lieu de 5 euros.
La SNCF prévoit 25 millions de passagers Ouigo en 2020
La SNCF a entrepris de différencier son offre à grande vitesse entre TGV inOUI pour le haut de gamme, et Ouigo pour un service de base, uniquement réservable sur Internet. Cette politique a conduit à supprimer dimanche les trains iDTGV, un service dont les billets étaient également disponibles seulement sur Internet et qui a beaucoup servi de champ d’expérimentation des offres commerciales du groupe.
Ouigo, qui, selon ses concepteurs, offre « l’essentiel de la grande vitesse à petit prix », s’adresse en priorité à des clients « ultra-sensibles aux prix », qui pourraient être séduits par le covoiturage et les cars longues distances. « Six voyageurs sur dix n’auraient pas voyagé en train sans l’offre Ouigo », relève le directeur général chargé du produit, Stéphane Rapebach, cité dans un communiqué.
Né en 2013, ce service devrait transporter 25 millions de passagers en 2020, soit plus de 20 % du trafic des TGV prévu à cette date. Il a déjà plus de 7 millions de voyageurs au compteur depuis le début de l’année, un chiffre en hausse de 30 % en un an.
