跟着高铁去“淘金”——兰新高铁开行半年纪实
新华网乌鲁木齐7月22日电 （黄玥 吴奇）“原以为动车是老旧的车厢，没想到这么宽敞、漂亮，比摇摇晃晃的旅行车好多啦。” 坐在兰州开往乌鲁木齐的高铁上，台湾客商李敏芸竖起大拇指。
和同伴一起准备沿着“丝绸之路”考察“一带一路”带来的商机，李敏芸对兰新高铁留下深刻印象。“兰新高铁就是商机的源头。”李敏芸说。
去年12月26日开通的兰新高铁，如今已开行半年。从发送旅客超过200万人次，到日均运送旅客超1万人次，兰新高铁从经济、旅游等方面悄然融入新疆各族人民的生活。
跟着高铁去“淘金”
兰新高铁，串起了瓜果飘香的“丝绸之路”，也铸就了新疆打造“丝绸之路经济带核心区”的新引擎。
新疆诚欣泰商贸有限公司经理孙晓光尝到了高铁开通的甜头。由于今年煤炭市场不景气，常年在乌鲁木齐办公的孙晓光一度灰心丧气。然而，自从铁路系统推出集装箱运输煤炭业务，加上兰新高铁开通，令他眼前一亮。
“集装箱装煤损耗少，运费便宜，从哈密发煤炭前景不错。”兰新高铁开通使乌鲁木齐到哈密缩短为3个小时，孙晓光白天坐着高铁赶到哈密货运中心谈好生意，晚上便可赶回乌鲁木齐享受悠闲时光。
有了高铁，新疆城与城之间动辄200公里以上距离不再算个事儿。滚滚人流、物流跟随高铁开辟出的经济新版图纷纷涌动。
“高铁成了哈密的新名片，来这里发货的外地客户越来越多。”哈密货运中心党委书记邢杰感慨。
过去，由于兰新线运能紧张，矿产资源、农副产品资源丰富的哈密只能守着金饭碗发愁。兰新高铁开通后，兰新既有线运能得到了充分释放，新线更能实现“敞开受理、随到随走”。
据悉，仅5月份哈密三道岭煤矿就发运煤炭40万吨。不仅是哈密，已有9万亩蔬菜基地的吐鲁番也乘上高铁速度，把蔬菜卖到首府，打造一个覆盖全疆乃至西北的“菜篮子“。
一直以来，乌鲁木齐“一城独大”曾是新疆城市发展的痛点。兰新高铁的开通，从各自为战到携手发展，吐鲁番、哈密与首府的联系愈发紧密。组团招商、产业升级……沿线城市的发展脚步逐渐加快。
不仅如此，在乌鲁木齐，高铁拉来了一座新城：高铁片区。乌鲁木齐新客站尚未开通，这个规划面积37.2平方米的新区却已是高楼林立。可口可乐、大众等18家全球500强企业已在这里落户。42个项目落地，总投资421亿元——高铁红利已提前释放。
在经济下行压力巨大的大环境下，兰新高铁的开通运营为新疆沿线地方经济发展带来了勃勃生机。
同城生活自高铁开始
“动车票卖完了，普速车还有票买不买？”
“算了，给我买一张高铁站票吧。”
这样的对话，经常发生。“有的游客就是认准了动车。”吐鲁番北站党总支书记陈海涛表示理解。
便捷的网络购票、车站排队不超过半小时，高铁的“公交化”开行让旅客免去漫漫长夜排队的煎熬。
“高铁衔接的站点更多，能辐射的出行线路更广，满足了旅客的出行需求，让旅客出行增添了更多选择。“乌鲁木齐南站售票值班员张小霞还发现，高铁催生了赶车族，不少旅客经常是开车前二十分钟才来取票或购票。
兰新高铁的开通，构建了一小时、三小时城市圈，同城生活也自高铁开始。
在哈密上班的张先生是周末动车族。“女朋友在乌鲁木齐，以前一个月也就能见一、两次，有了高铁后，我们基本是周周见。”在网上定好往返车票，张先生的乌哈同城生活变得从容许多。
同样，高铁不仅让旅客在地面体验极速生活，也让飘在空中的人们踏实落地。
“说是飞机到乌鲁木齐了，一备降就到了库尔勒、克拉玛依、敦煌等地。”经常当“空中飞人”的王华最头疼的就是遇到大雾天。每年的2月、3月、11月、12月是乌鲁木齐大雾多发季节。
2013年1月，乌鲁木齐地窝堡国际机场大雾弥漫，上万名旅客滞留机场。在距吐鲁番机场不足500米的吐鲁番北站，铁路部门组织开行了动车专列，将204备降滞留旅客摆渡回乌鲁木齐，开辟了铁路与民航联手应对恶劣天气的新模式。
接下来，国航便在新疆地区正式推出“空铁联运”新产品，乘坐国航实际承运乌鲁木齐出港航班并购买指定舱位机票，可免费乘坐吐鲁番－乌鲁木齐的动车。
虽说高铁的开通对民航造成一定冲击，但对民航发展也有帮助。高铁不仅能缓解民航的压力，有利于民航进一步改善管控，提高服务质量。
至此，“地空联合”将为旅客出行奉献贴心服务大餐，最终获利的无疑是广大旅客。
高铁串起甜蜜之旅
在兰新高铁的拉动下，与乌鲁木齐一山之隔的吐鲁番旅游业成为受益者。高铁时代让吐鲁番成为了乌鲁木齐的后花园。“和乌鲁木齐当邻居，做乌鲁木齐的大客厅”正在成为现实。
“从乌鲁木齐坐汽车来要5、6个小时，一日游项目难以留住游客。”交通的短板，让吐鲁番地区旅游局长陈书国深有体会。
兰新高铁开通后，搭乘动车说走就走的回头客让陈书国看到了旅游业的春天。不到1小时的高铁行程，实现了“速来慢游”。
对此，吐鲁番针对高铁特点设计了内容丰富的旅游活动。将高铁与旅游结合，变单纯送客到复合经营，铁路与地方政府联手开发旅游市场，这在新疆尚属首次。
今年3月，吐鲁番第三届“杏花旅游季”开幕，600多名旅客乘D9966次高铁“杏花专列”出行，高铁带来的火爆场面超出人们的预料。
“赏花之余，旅客被当地美食、特色工艺品吸引，西红柿和小黄瓜每天都被抢光。”吐鲁番现代农业科技开发中心行政办经理范国元兴奋不已。
据统计，“杏花旅游季”期间，吐鲁番共接待游客26万人次，旅游消费4160万元，同比增长达174%。
3月赏杏花、4月摘蔬菜、5月采桑葚，从“杏花季”的“第一春”到“桑葚节”的“第一鲜”，吐鲁番借高铁填补了“葡萄节”之前的旅游空白点，开启旅游的新模式。
2015年以来，新疆铁路部门根据旅游季节、客流变化设计特色列车，与地方政府配合推出“坐着火车游新疆”系列产品, 先后开行“杏花专列”、“桑葚专列”、“薰衣草专列”等涵盖高铁、普铁的旅游列车共计23列，增开了周末动车。年内，路局计划开行疆内旅游专列100列。
截至目前，全疆铁路客流同比增长13.8%。
“旅游和铁路新业态结合促进了新疆旅游业回暖，高铁在其中发挥了巨大的作用。”自治区旅游局党组书记李冀东表示。
半年间,从好奇到平淡，从陌生到熟悉……新疆城市圈在不停生长，同城生活也不再是梦，高铁曾经改变了新疆的过去，被高铁带动的，必将是新疆的未来。
